Coût d'achat : Quel impact sur le TCO ?

Dans un contexte où les entreprises cherchent à optimiser leurs investissements, le coût d'achat d’un véhicule constitue un élément central du Total Cost of Ownership (TCO). Pourtant, se limiter à un simple prix d’acquisition sans considérer les coûts directs et indirects sur le long terme peut conduire à des choix peu rentables. Pour les gestionnaires de flotte, il est essentiel d’intégrer ce poste dans une stratégie globale de performance et de gestion du TCO.

Définir le coût d’achat dans le cadre de la gestion de flotte

Le coût d'achat regroupe l’ensemble des frais nécessaires à la mise en circulation d’un véhicule. Cela inclut le prix d'achat du véhicule, les frais de préparation ou de mise à la route, les options choisies, les équipements spécifiques selon l’usage, le malus écologique éventuel, ainsi que les coûts d’immatriculation. À cela s’ajoutent des coûts induits, comme les frais de livraison ou de mise en conformité selon les cas. 

Le coût réel d’un véhicule dépasse donc souvent le tarif affiché, car il intègre aussi des éléments comme des charges indirectes, tels que les coûts administratifs, ou encore le traitement comptable dans le cadre d’un stock final ou d’un plan de gestion des stocks. Les prix d’achat doivent donc être considérés dans une logique analytique, et non comme une valeur figée.

Pourquoi le coût d’achat ne suffit pas à évaluer la rentabilité d’un véhicule ?

Un coût d'achat faible ne garantit pas une meilleure rentabilité. Il convient de le rapprocher des coûts cachés liés à l’usage : maintenance fréquente, consommation excessive, faible valeur résiduelle. Les coûts directs et indirects doivent être agrégés pour mesurer le coût total de possession. 

Cela passe par une mise à jour régulière des données, en prenant en compte les frais fixes, les charges d’exploitation, la consommation de carburant, avec les fluctuations de son cours dans le temps, ou encore le coût de production si le véhicule intervient dans un processus logistique intégré.

Le gestionnaire de flotte doit anticiper tous ces coûts pour évaluer la rentabilité d’un véhicule avant son acquisition. Le mode d’acquisition est également un paramètre important à prendre en compte dans le calcul du TCO.

Location ou achat : quel impact sur le TCO ?

L’entreprise dispose de plusieurs options pour renouveler ses véhicules. La flotte peut être achetée ou louée. Ce choix repose sur l’analyse des coûts, l’utilisation des véhicules, mais aussi la durée de détention. 

Comparatif LLD / Crédit-bail / achat direct

Les entreprises peuvent choisir entre plusieurs formes de possession : l’achat comptant ou via crédit, le crédit-bail, ou la location longue durée (LLD). L’achat offre une maîtrise complète de l’actif, mais implique une sortie de trésorerie importante et une gestion directe de la revente. L’achat peut être judicieux si l’entreprise souhaite conserver un véhicule avec un aménagement spécifique sur une longue période.

Le crédit-bail permet d’étaler les paiements, mais intègre des coûts indirects, comme les intérêts et les frais de gestion. Quant à la LLD, elle repose sur des loyers mensuels, fixes ou variables, qui peuvent inclure entretien et assistance. Cette formule simplifie la gestion de flotte, mais peut s’avérer plus coûteuse sur une longue période.

Le calcul du TCO diffère selon le mode de financement choisi. Il convient de comparer les scénarios selon la marge disponible sur le chiffre d’affaires et les besoins de mobilité. Le Total Costs of Ownership doit prendre en compte toutes les charges indirectes liées à l’usage du véhicule (accidentologie, réparation hors plan d’entretien, remplacement des pneumatiques).

Dans le cadre d’un achat direct ou d’un achat à crédit avec la volonté de conserver le véhicule sur le long terme, l’évaluation du TCO doit tenir compte d’un plan d’entretien approfondi. Les opérations d’entretien et le remplacement de pièces d’usure seront plus nombreux, ce qui va engendrer des frais à évaluer dès le départ.

Coût d’achat et durée d’usage : un équilibre à trouver

Le choix d’un véhicule doit intégrer son cycle de vie complet. Un modèle moins cher à l’achat peut engendrer des coûts de revient plus élevés s’il consomme davantage ou s’il nécessite des réparations plus fréquentes. Le coût de production logistique (temps, carburant, immobilisation) entre aussi en ligne de compte. Inversement, un modèle plus cher, mais fiable, économe, et avec une bonne valeur résiduelle peut s’avérer plus rentable à moyen terme.

L’arbitrage dépend aussi du nombre de kilomètres parcourus, des usages (urbains ou longue distance) et de la durée de détention envisagée. Un coût d’achat doit être considéré en corrélation avec le coût d’usage pour ne pas fausser l’évaluation globale. Le TCO global est donc un indicateur capital dans la stratégie de pilotage du gestionnaire de flotte.

Indicateurs de performance pour la flotte : comment suivre, piloter et ajuster ses investissements

Pour piloter efficacement sa flotte, il est recommandé de suivre plusieurs indicateurs : coût de revient au kilomètre, amortissement annuel, coût de maintenance, rentabilité logistique par segment de véhicule. 

Ces éléments permettent d’identifier les coûts cachés et les gisements d’économies. Les outils de télématique et de gestion de flotte automobile jouent ici un rôle clé pour mettre à jour automatiquement les données de roulage, d’entretien, ou de consommation.

En croisant ces indicateurs avec les données comptables, les gestionnaires peuvent simuler différents scénarios et ajuster leurs plans d’investissement. Le coût total devient ainsi un levier stratégique.

Intégrer le coût d’achat dans une stratégie TCO complète

Le coût d’achat reste un indicateur essentiel, mais insuffisant pour juger de la pertinence d’un investissement. Le TCO impose d’intégrer tous les coûts associés au véhicule : acquisition, usage, maintenance, fiscalité, revente. Cette approche globale permet de raisonner en coût réel et non en simple budget d’achat. Elle favorise également une gestion des flottes plus stratégique et mieux alignée avec les objectifs financiers des entreprises. 

En intégrant aussi le coût de possession, les entreprises peuvent affiner leurs analyses et renforcer leur performance globale. Si vous souhaitez également disposer d’une solution de géolocalisation efficace pour vous optimiser la gestion de votre flotte, contactez les équipes de Geotab.