La nécessité d’unifier les données des VE pour l'état optimal des bus électriques

L’Union européenne ayant pour objectif que tous les bus urbains neufs soient à zéro émission à partir de 2030, les fabricants d’équipement d’origine (OEM) investissent à grande échelle dans les bus à batterie électrique (BEB). Les municipalités et les opérateurs de flotte sont soumis à une pression similaire pour atteindre des objectifs climatiques exigeants, ce qui entraîne une augmentation significative de leurs achats auprès de différents OEM. Dans cet article de blog, nous examinons l’importance d’accéder aux données de performances essentielles des véhicules électriques pour garantir un état optimal de ces véhicules.  

Le défi de l’accès aux données unifiées des véhicules électriques

Une approche d’approvisionnement multi-fournisseurs se traduit souvent par une disponibilité fragmentée des données, car les OEM de véhicules électriques ne sont pas légalement tenus de se conformer à une norme de données unifiée, comme pour les bus à moteur à combustion interne (ICE). Chaque fabricant propose des solutions télématiques propriétaires pour ses bus électriques, ce qui rend difficile pour les gestionnaires de flotte et les municipalités d’obtenir une vue unifiée de leurs opérations, car ils doivent se connecter à plusieurs plateformes pour accéder à toutes leurs données de diagnostic. Ceci est particulièrement problématique pour la surveillance de l’état de la batterie, le composant le plus coûteux de tous les BEB, pour lequel des données détaillées et comparables sont essentielles pour maintenir l’état de la batterie et éviter les incidents de sécurité majeurs.

Prise en charge des données BEB de Geotab, leader sur le marché

Geotab est idéalement positionné pour soutenir les flottes de transports publics lors de leur transition vers l’électrification. Grâce à des données de rétro-ingénierie sur une large gamme de châssis de poids lourds, nous fournissons aux équipes d’ingénierie un avantage majeur, car la majorité des bus électriques à batterie sont développés sur ce même châssis. 

Geotab est un fervent défenseur de la norme de données VDV238 et a aidé les principaux opérateurs de bus à élaborer des appels d’offres pour garantir l’accès aux données essentielles des véhicules électriques. Lorsque cette norme ne peut pas être appliquée, nous travaillons directement avec les opérateurs et les OEM pour nous assurer que les données adéquates sont toujours extraites rapidement et efficacement. 

Affichez tous vos diagnostics de bus sur un seul écran

MyGeotab, notre solution de gestion de flotte basée sur le Web, offre aux opérateurs une plate-forme unique pour afficher et gérer les données de diagnostic des véhicules sur toutes les marques et tous les modèles, y compris les véhicules ICE, électriques et à pile à combustible hydrogène. Cela permet aux équipes d’ingénierie de flotte de bus :

• De bénéficier d’une vue cohérente et indépendante du fabricant de l’ensemble de leur flotte de véhicules électriques et de bus ICE
• D’accéder à des analyses complètes et à des informations sur les performances et l’état de la batterie, garantissant ainsi une comparabilité entre différents modèles de bus
• De consulter des tableaux de bord de diagnostic spécialisés, intégrés à la plate-forme MyGeotab, pour surveiller des informations opérationnelles essentielles en temps réel, telles que les codes d’erreur, les températures des cellules de batterie, le statut de charge et l’état de charge (SOC), via nos partenaires de bus spécialisés intégrés à notre plate-forme.

Les points de données critiques des véhicules électriques pour maintenir l’état des bus

Grâce à la prise en charge complète des données des VE de Geotab, à des informations de diagnostic détaillées et à des solutions de maintenance prédictive basées sur l’IA, l’équipe d’ingénierie peut recevoir des alertes en temps réel pour les codes de diagnostic (DTC) d’un BEB, afin qu’elle puisse identifier et trier les problèmes mineurs avant qu’ils ne se transforment en défaillances graves. Cela permet au service d’ingénierie de minimiser les temps d’arrêt des véhicules et les graves défaillances de sécurité qui pourraient sinon entraîner des pénalités de performances et des dépenses liées aux véhicules immobilisés (VOR). L’état de santé à long terme de la batterie (SOH) peut également être surveillé, modélisant tout effet que la dégradation de la batterie peut avoir sur l’autonomie. 

La prévention des incendies de batterie est une préoccupation majeure pour les bus électriques, en particulier car les opérateurs au service du secteur public font l’objet d’une surveillance poussée. Grâce aux diagnostics EV avancés de Geotab, les équipes d’ingénierie peuvent suivre la température des cellules de batterie en temps réel, fournissant une protection essentielle contre ce risque.

Données unifiées pour une utilisation plus sûre des bus

Sans une vue unifiée des données de diagnostic des bus, les équipes d’ingénierie sont confrontées à une complexité inutile, à des angles morts et à des risques qui peuvent compromettre les performances et la sécurité. En consolidant les données de toutes les transmissions et des OEM sur une seule plate-forme et en fournissant un accès aux données de diagnostic essentielles des véhicules électriques, Geotab aide les flottes de bus à optimiser la durée de vie de leurs actifs les plus importants, à se protéger contre les incidents de sécurité majeurs et à se diriger en toute confiance vers un avenir zéro émission. 

Vous souhaitez vous assurer que votre flotte de bus répond à ses objectifs zéro émission, tout en offrant un service fiable ? Obtenez une démonstration dès aujourd’hui.