Comment les flottes du dernier kilomètre peuvent réduire l’empreinte carbone de leurs véhicules

Pour les équipes chargées du développement durable qui gèrent les opérations de livraison du dernier kilomètre, les véhicules diesel ou essence restent souvent l’épine dorsale des opérations actuelles. Bien que l’électrification de la flotte soit un objectif essentiel à long terme, de nombreuses entreprises se concentrent sur le défi initial de la réduction des émissions de scope 1, sans investissement immédiat en capital.

Heureusement, il existe un certain nombre de stratégies éprouvées qui permettent d’obtenir des réductions rapides et mesurables des émissions de carbone dans votre flotte existante. En s’appuyant sur les bonnes données et en procédant à des ajustements opérationnels stratégiques, les flottes peuvent souvent réduire leurs émissions de 10 à 15 % avant même d’introduire un seul véhicule électrique. Dans cet article de blog, nous examinons certaines des mesures les plus efficaces qui peuvent être prises pour réduire la consommation de carburant et les émissions de votre parc de véhicules thermiques.  

Établir une base de référence détaillée pour les émissions

Les réductions d’émissions ne peuvent avoir un impact que si vous avez accès à des données précises et exploitables. Les systèmes télématiques pour flottes vous permettent de recueillir des informations au niveau des véhicules sur plusieurs facteurs d’émissions clés, notamment :

• Consommation de carburant et efficacité
• Émissions de GES
• Événements et durées de marche au ralenti évitables
• Scores de sécurité des conducteurs
• Événements et coûts de maintenance
• Utilisation et productivité

Ces données fournissent les données d’émissions nécessaires à la déclaration des émissions de carbone de scope 1 et vous aident également à identifier les facteurs qui auront le plus d’impact en matière de réduction des émissions. Elles servent également de base aux initiatives de dimensionnement des véhicules, aux stratégies d’engagement des conducteurs et aux évaluations de l’adéquation des véhicules électriques.

Créer une culture de l’éco-conduite

Le comportement des conducteurs est l’un des principaux leviers de réduction des émissions. Une fois que vous avez une visibilité sur les performances de l’ensemble de votre flotte en matière d’éco-conduite et que vous pouvez suivre les tendances, vous pouvez concevoir des interventions ciblées de réduction des émissions, telles que :

• Intégrer des statistiques sur l’éco-conduite dans la formation continue des conducteurs
• Mettre en place un accompagnement en temps réel pour corriger immédiatement les comportements
• Partager les rapports sur l’éco-conduite avec les conducteurs pour les impliquer dans leurs performances
• Publier des tableaux de classement et utiliser des programmes ludiques pour inciter à une conduite efficace
• Lier l’efficacité énergétique aux systèmes de récompense et d’incitation

Les flottes qui mettent en place des programmes solides de formation et d’engagement des conducteurs peuvent obtenir des réductions durables de la consommation de carburant et des émissions associées pouvant aller jusqu’à 15 %.

Mettre en œuvre un programme d’entretien prédictif

Une approche proactive de l’entretien des véhicules améliore l’efficacité énergétique, prolonge la durée de vie des véhicules et réduit les émissions. En gérant votre programme d’entretien par l’intermédiaire de votre système de gestion de flotte et en ayant accès aux rapports en temps réel sur les codes de diagnostic (DTC), vous pouvez :

• Programmer les services en fonction de l’utilisation réelle du véhicule
• Surveiller l’état des composants critiques qui influencent les émissions
• Améliorer la planification de l’atelier pour réduire les temps d’arrêt imprévus
• Identifier les problèmes mineurs avant qu’ils ne se transforment en pannes plus importantes et plus coûteuses

L’entretien prédictif permet également de réduire les émissions évitables dues à de moins bonnes performances du moteur, ce qui en fait une pratique de gestion essentielle pour réduire les émissions de carbone.

Maximiser l’utilisation des véhicules et l’efficacité des itinéraires

La réduction de l’intensité carbone totale des opérations de votre flotte ne dépend pas seulement de l’amélioration des performances individuelles des véhicules, mais aussi de l’efficacité de l’utilisation des actifs. Les flottes peuvent optimiser l’utilisation en :

• Analysant l’utilisation des véhicules pour identifier les actifs non nécessaires
• Optimisant l’affectation des véhicules aux itinéraires en fonction de la charge utile, du volume et de la distance
• Consolidant les livraisons ou en reconfigurant les horaires pour réduire le kilométrage
• Suivant et améliorant la densité de dépôt pour les livraisons urbaines

L’augmentation de l’utilisation de chaque véhicule utilitaire garantit également que ces véhicules produiront un retour sur investissement plus rapide lorsqu’ils passeront à l’électrique, en raison de leurs coûts d’exploitation inférieurs à ceux d’un véhicule thermique équivalent. 

Maintenir une pression correcte des pneus

La pression des pneus a un impact quantifiable sur la résistance au roulement et sur la consommation de carburant. Un sous-gonflage de 10 psi peut réduire l’efficacité énergétique de 1 à 2 %, tout en accélérant l’usure des pneus, qui nécessitent alors des remplacements plus réguliers.

L’intégration des systèmes de contrôle de la pression des pneus (TPMS) ou l’intégration des contrôles des pneus dans les cycles d’entretien préventif peuvent donc améliorer les performances environnementales et financières.

La décarbonisation stratégique commence avant l’électrification

La réduction à court terme des émissions de la flotte actuelle de véhicules thermiques est une première étape cruciale sur la voie de la décarbonisation. Les flottes du dernier kilomètre les plus efficaces considèrent l’efficacité énergétique, l’utilisation des actifs et la performance des conducteurs comme des piliers essentiels de l’excellence opérationnelle.

En optimisant dès aujourd’hui les performances de votre flotte diesel existante, vous pouvez avoir un impact immédiat sur les émissions de scope 1 et poser les bases d’une électrification  plus réussie et plus rentable dans les années à venir.

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