O misterioso Modo OBDII 6 - Saúde do veículo e emissões

No passado, as emissões tradicionais dos veículos leves eram realizadas através de um teste do cano de descarga: um mecânico media as emissões provenientes do cano de descarga e determinava se estavam limpas o suficiente para dirigir em estradas. No entanto, hoje os mecânicos podem simplesmente conectar-se à sua porta OBDII com uma ferramenta de varredura e podem dar ao seu veículo uma aprovação ou reprovação. Então, como essa ferramenta determina se seu veículo passa em um teste de emissões? Entre no misterioso Modo 6 do Diagnóstico de bordo (OBD).

O que é o Modo 6?

Veículos leves fabricados depois de 1998 têm o OBDII incorporado nos computadores dos seus veículos, o que permite que equipamentos externos solicitem dados específicos. O OBDII atualmente vem com nove modos padrão. Podem existir mais modos, mas eles não são obrigatórios. Cada modo corresponde a diferentes conjuntos de dados, como o modo 1, que contém os dados atuais do sensor, e o modo 3, que contém códigos de falha. O modo 6 é definido como resultados de teste e outro monitoramento de componente/sistema. O veículo executa autotestes em seus vários sistemas e componentes para determinar se tudo está funcionando dentro do padrão operacional. Alguns desses sistemas e componentes testados incluem os sensores de oxigênio, o catalisador e o sistema de controle de emissões por evaporação (EVAP). O Modo 6 é onde o computador do motor armazena todos os resultados desses testes. Agora, um mecânico pode conectar-se à porta OBDII, solicitar ao computador do motor os resultados desses testes e usá-los para ajudar a determinar se o veículo passou no teste de emissões.

Utilidade do Modo 6

É evidente que este modo é útil para um mecânico, mas como ele ajuda o usuário/proprietário de um veículo? O Modo 6 pode ser considerado a “bola de cristal” para verificar as luzes do motor. Se os componentes começarem a falhar ou a funcionar abaixo dos padrões, os resultados do teste no Modo 6 refletirão o fato de que o teste do componente está falhando antes mesmo que a luz de verificação do motor acenda. O Modo 6 pode ser usado para ajudar a diagnosticar quaisquer coisas estranhas que estejam acontecendo com o seu veículo, mesmo que não haja luz de verificação do motor. Às vezes, o problema não é grave o suficiente para que a luz de verificação do motor acenda, mas o Modo 6 indicará que o teste está falhando.

Por exemplo, um veículo na Geotab estava exibindo queda na economia de combustível ao longo do tempo. Agora, isso pode ser visto apenas como um simples desgaste de um veículo, mas após uma investigação adicional com o Modo 6, foi observado que o veículo estava falhando em um teste do Banco 1 do monitor do catalisador. Logo depois, o veículo apareceu com um código de falha pendente: P0420 (eficiência do sistema do catalisador abaixo do limite (Banco 1)).

Limitações do Modo 6

Embora o Modo 6 tenha muitos recursos excelentes, muitas vezes é difícil de decifrar. Os componentes testados variam de veículo para veículo, bem como de ano para ano. Alguns veículos podem ter mais de 20 componentes sendo testados, enquanto outros têm apenas oito. Se não for possível decifrar a qual componente o teste de Modo 6 está se referindo, não será muito útil, a não ser para informar que algo está errado e, que provavelmente, vai falhar em um teste de emissões. Os veículos também podem executar diferentes testes no mesmo componente e usar diferentes unidades de medida para determinar falhas. Um veículo pode usar leituras de tensão para realizar o teste, enquanto outro veículo usa leituras de corrente.

Embora o Modo 6 possa não ser definitivo para ajudar a diagnosticar o problema de um veículo, é um excelente ponto de partida para o diagnóstico e deve fazer parte do seu conjunto de ferramentas de diagnóstico.

A Geotab está trabalhando continuamente para decifrar os dados contidos no Modo 6. Para obter informações sobre os planos da Geotab para recuperar o Modo 6 de seu veículo, entre em contato com seu revendedor autorizado Geotab, ou preencha a caixa de comentários abaixo e pergunte!