La industria camionera mexicana se somete a nuevas normativas



Autor: Carlos Castillo, Associate VP, Fleet Management LatAm

Hay dos nuevas normas principales en progreso en México. Una norma exige que los camiones de doble articulación cuenten con GPS, mientras que la otra, similar a las normativas sobre horas de servicio (HOS) vigentes en Estados Unidos, establece  normas de tiempo de conducción y descansos.

Ambas normativas son un esfuerzo por reforzar la seguridad vial, ya que, según la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, ocurren 16,500 muertes en carretera en México cada año. La seguridad vial ha sido centro de atención en México durante los últimos años, en vista de que los robos y secuestros constituyen una verdadera amenaza (nota en inglés). Para garantizar la seguridad de los conductores, algunas flotas ya han implementado lo exigido por la ley, como instalar GPS en los camiones para saber cuál es la ubicación de los conductores en todo momento. Algunas flotas cuentan incluso con cabinas con cámaras de video.

Desde el punto de vista normativo, los cambios en la legislación han sido un largo proceso, desde que se realizó un encuentro oficial del foro industrial en el 2016, en el que se hizo evidente la necesidad de contar con normativas más estrictas para aumentar los estándares de seguridad y reducir la cantidad de accidentes con camiones de carga pesada. Si bien la norma no aborda directamente la seguridad, algunos de los beneficios secundarios del equipo y los dispositivos de seguridad podrían ayudar también con problemas de seguridad.

Ver también: Your Guide to Hours of Service Requirements for Commercial Vehicle Drivers (U.S.) (nota en inglés)

NOM-087: Los conductores deben registrar las horas

Para la norma de HOS, NORMA Oficial Mexicana NOM-087-SCT-2-2017, el gobierno establece tiempos de conducción y pausas para evitar que los conductores se cansen, y exige que los conductores realicen una pausa de 30 minutos después de haber conducido 5 horas continuas o 30 minutos distribuidos a lo largo de 5 horas y 30 minutos según la ruta. Los conductores también deben llevar un registro de conducción, que puede ser en papel o en formato electrónico.

Puede leer la normativa completa aquí.

NOM-012: Los camiones de doble articulación deben tener GPS

La NORMA Oficial Mexicana NOM-012-SCT-2-2017, que revisa versiones anteriores de la legislación que rige los pesos y medidas de los camiones, ahora exige que los camiones de doble articulación tramiten una “autorización expresa” para operar. Para obtener dicha autorización, los camiones deben estar equipados con seguimiento por GPS que permita reportar la velocidad, además de equipos de seguridad como reguladores de velocidad y luces encendidas permanentemente.

También exige que los conductores se mantengan en el carril de la extrema derecha, excepto en casos de tráfico extremo, y faculta a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a implementar medidas de seguridad adicionales durante las fiestas.   

Para comprender mejor esta norma, haga clic a continuación para leer nuestro white paper gratuito.

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