Geotab : un partenaire de confiance pour le partage de données OEM

Il y a quelques années, il aurait été impossible d’imaginer la transformation que connaît aujourd’hui l’industrie automobile. Une nouvelle génération d’innovateurs, Tesla et Rivian en tête, vient bousculer le modèle traditionnel « Motown » dominé par le moteur à combustion interne. Les opérateurs comme Uber et Waymo changent notre façon de voyager. Au cœur de ce bouleversement : la donnée.

Tout ce qui peut devenir numérique deviendra numérique. La voiture, le véhicule utilitaire ou le camion ne font pas exception. L’électrification bat son plein. L'objectif ultime d'un véhicule autonome fonctionnant de manière totalement indépendante de l'intervention humaine est presque à notre portée. 

À la tête de cette transformation se trouve la connectivité. Il faut connecter les véhicules à des systèmes qui comprennent la route et les conditions environnantes et sont en mesure de sécuriser le véhicule physiquement, tout en protégeant les données qu'il génère sur la route.

Tout cela coûte cher et nécessite une grande expertise, dont une partie manque à l'industrie automobile. On observe aussi d’autres tendances : bientôt, tous les véhicules neufs seront connectés en usine d'une manière ou d'une autre. De plus en plus, les constructeurs automobiles (OEM pour Original Equipment Manufacturer) proposent le produit physique ainsi que des services numériques générant des revenus réguliers.

C'est par exemple le cas de Tesla Supercharger qui est proposé à un coût supplémentaire. Selon un rapport de Deloitte, ne rien faire n'est pas une option pour les constructeurs automobiles : « de 50 % à 60 % des futurs bénéfices pourraient être en jeu si les fournisseurs de mobilité poursuivent leurs activités comme avant. »¹

C’est là que nous intervenons. Geotab travaille déjà avec des constructeurs tels que Renault, BMW, Stellantis, Mercedes-Benz et Daimler Trucks pour fournir des services télématiques dans le cadre d’un partenariat OEM. Le matériel est monté en usine, mais l’agrégation et le traitement des données au niveau de la flotte multimarque ne peuvent quant à elles pas être prises en charge par les constructeurs. Développer ces capacités ne fait pas partie de leur stratégie. Il est beaucoup plus facile et moins coûteux de les confier à des experts de la télématique comme Geotab.

Renseignements factuels

Chez Geotab, nous traitons plus de 55 milliards de points de données chaque jour, sur plus de 3,8 millions de véhicules connectés. Nous employons plus de 100 analystes qui interprètent les données des clients pour leur flotte. La donnée est au cœur de nos activités. 

À l’avenir, nous savons que presque toutes les voitures seront « connectées en usine ». Selon le cabinet d'analystes McKinsey, en 2021, un peu plus de 50 % des véhicules sortant de la chaîne de montage comportaient une sorte de dispositif connecté. Les projections montrent que d'ici 2030, ce chiffre atteindra 95 %². De là, nous savons que les systèmes OEM montés en usine sont la principale source de données et que la télématique du futur reposera sur les applications logicielles. L’objectif pour les constructeurs est de savoir comment commercialiser leurs données pour une source de revenus récurrente. 

Ils doivent répondre aux besoins des gestionnaires de flotte. La télématique embarquée leur est indispensable pour améliorer le coût total de possession de la flotte et fournir un accès fiable et sécurisé aux données. Cela inclut des informations essentielles sous forme de rapports et d’analyses pour rendre les opérations de leur flotte plus efficaces.

Les gestionnaires de flotte ne se soucient pas du système qui se trouve dans leurs véhicules. Ils veulent simplement pouvoir en exploiter les données. Chez Geotab, nous pouvons extraire les données des véhicules de différents constructeurs directement à partir du cloud. Cela présente des avantages immédiats pour les clients, qui reçoivent un flux de données optimal même dans le cas de flottes multi-constructeurs. C'est la raison pour laquelle nous travaillons directement avec tant de constructeurs.

Un scénario gagnant-gagnant-gagnant

De leur côté, les OEM sont rémunérés pour les données qu'ils fournissent. C'est une association dans laquelle tout le monde est gagnant : l'OEM, le gestionnaire de flotte et le fournisseur de données.

Pour le client final, les avantages des systèmes télématiques intégrés en usine sont nombreux. Ils n’ont qu’à activer une option sur un véhicule pour que les dispositifs télématiques fonctionnent sans frais de matériel ou d’installation, ni temps d’arrêt ou difficultés logistiques. En conséquence, ils auront immédiatement accès à des données riches et propriétaires sur les déplacements de leur flotte. Les dispositifs OEM intégrés seront 100 % compatibles, inviolables et beaucoup plus difficiles à enlever en cas de vol de véhicule. Le suivi des déplacements des véhicules deviendra une exigence standard.  

À long terme, nos relations avec les OEM ne feront que se renforcer. La télématique embarquée deviendra un standard pour tous les véhicules, avec diverses options et abonnements. L'industrie automobile et le secteur des flottes ont besoin de données pour répondre à leurs besoins, et pour y parvenir, il est essentiel de faire appel à des experts. 

Sans ces informations, les gestionnaires de flotte avancent à tâtons. Facilitez-leur l'accès et la télématique deviendra bientôt une partie fondamentale de l’arsenal qui leur permet de garder leurs véhicules sur la route, jour après jour.

1. Outil Deloitte de simulation du marché mondial de la mobilité automobile (en anglais)
2. Rapport McKinsey : Libérer toute la valeur du cycle de vie des données de la voiture connectée (en anglais)