Comment amorcer la transition de votre flotte vers l'électrique

Les organisations disposant de flottes de véhicules qui transportent des techniciens, des biens ou des services jusqu'aux sites des clients sont regroupées sous le terme générique de « services sur le terrain ». Ces opérateurs subissent une pression croissante pour réduire leurs émissions, diminuer leurs coûts de carburant et se conformer à des réglementations de plus en plus strictes en matière de développement durable. Par conséquent, l'électrification devient une nécessité commerciale, mais le projet peut sembler intimidant sans les données opérationnelles et financières nécessaires pour orienter la démarche.

Cet article explique comment les flottes de services sur le terrain peuvent entamer leur parcours d'électrification, de l'identification des véhicules les plus adaptés à une transition vers l'électrique à l'optimisation des performances des VE et à l'obtention d'un solide retour sur investissement (RSI ou ROI).

Étape 1 : Identifier les meilleurs candidats à l'électrification

Pour les flottes de services sur le terrain, tous les véhicules et toutes les structures de travail ne se prêtent pas immédiatement aux VE. Pour planifier une feuille de route de transition en toute confiance, vous avez besoin de données claires sur les modèles de travail, les besoins en autonomie, les lieux et durées d'arrêt, et l'utilisation des véhicules, ainsi que d'informations sur les capacités réelles de VE comparables.

Grâce à ces informations, vous pouvez identifier les véhicules qui offrent des économies immédiates en termes de coûts et de carbone, tout en garantissant que les niveaux de service ne sont pas affectés.

Les données télématiques peuvent vous aider à évaluer :

• Distance quotidienne : Les véhicules effectuant un kilométrage quotidien régulier et modéré sont d'excellents candidats à la transition.
• Durée et lieu d'arrêt : Les véhicules qui retournent pour la nuit au dépôt ou au domicile d'un employé disposant d'une allée ou d'un garage privé sont idéaux pour une recharge à faible coût.
• Régularité des itinéraires : Une faible variabilité permet une meilleure planification et une plus grande certitude quant à l'autonomie.
• Utilisation des véhicules : Les véhicules les plus utilisés offrent généralement un ROI plus rapide.

Ces informations aident à élaborer une feuille de route de transition par étapes qui minimise les risques et maximise la viabilité opérationnelle.

Étape 2 : Quantifier les économies financières 

Les véhicules électriques peuvent offrir des économies significatives sur leur durée de vie, souvent appelées coût total de possession (TCO). Vous devrez modéliser ces économies dès le début pour obtenir un soutien interne et justifier l'investissement.

Concentrez-vous sur deux indicateurs clés :

• Coûts de « carburant » comparatifs : Les VE sont moins chers à l'usage, surtout lorsqu'ils sont rechargés la nuit à des tarifs d'électricité plus bas.
• Entretien : Avec moins de pièces mobiles, les VE entraînent généralement des coûts de maintenance moins élevés.

Plus un véhicule roule, plus les économies sont importantes. Combinés au coût d'acquisition et aux données de kilométrage, ces chiffres constituent une analyse de rentabilité convaincante pour les économies réalisées sur la durée de vie du véhicule.

Et n'oubliez pas la valeur en termes de réputation : l'exploitation d'une flotte à faibles ou zéro émission peut améliorer l'image de marque et aider votre organisation à remporter de nouveaux contrats, en particulier lors d'appels d'offres avec le secteur public ou de grandes organisations, où les références en matière de développement durable sont de plus en plus importantes.

Étape 3 : Optimiser les performances des VE

Une fois les nouveaux VE intégrés à la flotte, vous devrez vous assurer qu'ils offrent un solide ROI. Les VE nécessiteront un suivi des données plus rigoureux que les véhicules thermiques afin d'étendre leur autonomie, de garantir celle-ci et de réduire la charge sur l'infrastructure.

Parmi les informations opérationnelles les plus importantes spécifiques aux VE, on peut citer :

• État de charge (SOC) : Une visibilité en temps réel aide les répartiteurs à assigner de nouvelles tâches en fonction de l'autonomie disponible.
• Comportement de recharge : Comprendre où, quand et comment les véhicules se rechargent peut réduire les coûts énergétiques.
• Efficacité énergétique : Le suivi des performances des conducteurs et la comparaison des véhicules permettent d'augmenter l'autonomie et d'améliorer la rentabilité.
• Impacts de la température : Le froid a un impact significatif sur l'autonomie, la planification des itinéraires doit donc tenir compte des variations saisonnières.
• État de la batterie : Éviter les recharges rapides excessives en courant continu (CC) aide à préserver la valeur de la batterie à long terme.

L'électrification est un processus progressif, axé sur les données

Pour les flottes de services sur le terrain, le succès d'un projet d'électrification réside dans le fait de commencer modestement et de se développer en toute confiance. Un programme pilote permet à l'équipe de comprendre les performances des VE en conditions réelles, d'élaborer des stratégies de recharge efficaces et d'adapter les opérations avant d'étendre le déploiement à l'ensemble de la flotte.

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