Comment les données intégrées peuvent aider les flottes à accélérer leur électrification

Les organisations disposant de flottes de véhicules qui transportent des techniciens, des biens et des services jusqu'aux sites de leurs clients sont regroupées sous le terme générique de « services sur le terrain ». Pour ces flottes, les premiers programmes d'électrification se concentreront sur les opportunités les plus évidentes : les camionnettes effectuant des trajets prévisibles et à faible kilométrage, qui stationnent chaque nuit au même dépôt ou retournent au parking privé d'un employé. Bien que cela puisse représenter une part importante de votre flotte, l'électrification complète peut encore présenter un défi opérationnel de taille. 

Dans cet article de blog, nous explorons comment les flottes de services sur le terrain peuvent utiliser les données intégrées des véhicules et de la recharge pour planifier, fonctionner plus efficacement et évoluer en toute confiance vers un avenir entièrement électrique.

Adopter l'éco-conduite pour réduire les besoins en recharge

Pour les flottes électriques qui retournent au dépôt la nuit, une utilisation efficace de votre infrastructure de recharge est essentielle si vous souhaitez ajouter plus de VE. La formation des conducteurs peut y contribuer en améliorant les habitudes d'éco-conduite, afin que les VE atteignent leur autonomie maximale et reviennent avec une batterie plus chargée, réduisant ainsi la quantité d'énergie dont ils ont besoin pendant la nuit. Les gestionnaires peuvent ensuite suivre l'efficacité des conducteurs grâce à leur système télématique pour voir qui a besoin d'une formation supplémentaire. 

Même si les VE retournent au domicile des employés ou sont partiellement rechargés chez les clients, la nécessité de former et de suivre l'éco-conduite reste essentielle pour réduire les besoins et les coûts de recharge, et pour garantir une autonomie maximale. 

Utiliser les données sur les temps d'arrêt pour recharger hors du dépôt

Certaines solutions télématiques fournissent une analyse du temps d'arrêt des véhicules, ainsi que des cartes de chaleur qui montrent les endroits où les véhicules de la flotte s'arrêtent régulièrement pendant la journée. En superposant ces cartes de chaleur, les flottes peuvent identifier où l'infrastructure publique pourrait être utilisée, ou où une borne de recharge pourrait être installée chez un client pour étendre l'autonomie et répartir les besoins en énergie sur la journée. Si plusieurs véhicules s'arrêtent régulièrement au même endroit pendant une heure par jour, un chargeur de 22 kW pourrait aider à réduire la pression sur l'infrastructure du dépôt.

Intégrer les systèmes télématiques et de gestion de la recharge pour optimiser les sessions de recharge

L'évolution efficace des véhicules électriques dépendra d'une intégration transparente entre votre solution télématique et le Système de Gestion de la Recharge (SGR, ou CMS en anglais). Cela vous aidera à éviter les frais liés aux pics de demande, à équilibrer les charges pour prévenir la surcharge du site, et à orchestrer la recharge pour maximiser l'utilisation des chargeurs et garantir que tous les véhicules soient prêts lorsque cela est nécessaire. 

En utilisant les informations des véhicules connectés pour analyser l'état de charge (SOC) actuel de chaque véhicule, l'efficacité énergétique moyenne du conducteur et l'autonomie requise pour sa prochaine tournée planifiée, le SGR peut être programmé avec le niveau de charge exact dont chaque véhicule aura besoin pour effectuer confortablement le trajet du lendemain. 

Si certains VE ont des itinéraires constants et à faible kilométrage, ils peuvent être rechargés selon un calendrier alternatif, où certains véhicules ne seraient rechargés que tous les deux ou trois jours. Cela offre la possibilité de réduire davantage la demande sur l'infrastructure de recharge.    

Intégrer le solaire et le stockage par batterie pour augmenter la capacité

À mesure que vous électrifiez une plus grande partie de votre flotte, des panneaux solaires et des systèmes de stockage par batterie sur site peuvent vous aider à répondre à la demande croissante en énergie. Certaines flottes explorent également la technologie V2G (vehicle-to-grid), où les VE réinjectent de l'énergie dans le réseau lorsqu'ils sont stationnés.

Pour faire fonctionner ces systèmes en synergie, vous aurez besoin d'une intégration solide entre la télématique des véhicules, votre configuration de recharge et les outils de gestion de la recharge, afin de pouvoir planifier comment les véhicules et l'infrastructure se soutiennent mutuellement.

Les données intégrées, moteur des flottes du futur.

Atteindre 100 % de VE ne se fera pas du jour au lendemain. Mais avec chaque nouveau véhicule et chaque nouveau chargeur que vous ajoutez, vous obtenez des données qui peuvent guider la prochaine étape. En intégrant leur télématique, leur logiciel de gestion de la recharge et leur infrastructure, les flottes de services sur le terrain peuvent prendre des décisions fiables, basées sur les données, qui accélèrent la transition.

Téléchargez l'ebook gratuit sur la durabilité des flottes de services sur le terrain pour découvrir des étapes pratiques afin de réduire les émissions, améliorer l'efficacité et développer l’électrification de vos opérations.