Comment réduire l'empreinte carbone de votre flotte de véhicules actuelle

Les organisations disposant de flottes de véhicules qui transportent des techniciens, des biens et des services jusqu'aux sites de leurs clients sont regroupées sous le terme générique de « services sur le terrain ». Pour les équipes chargées du développement durable qui gèrent les opérations de services sur le terrain, les véhicules thermiques, qu'ils soient diesel ou essence, constituent souvent encore l'épine dorsale des activités quotidiennes. Si l'électrification de la flotte reste un objectif essentiel à long terme, de nombreuses organisations privilégient des actions plus immédiates pour réduire leurs émissions de scope 1 sans nécessiter d'investissement important en capital.

La bonne nouvelle, c’est qu'il existe des moyens éprouvés de parvenir à des réductions rapides et mesurables des émissions de votre flotte existante. Avec les bonnes données et une concentration opérationnelle adéquate, il est possible de réduire la consommation de carburant et les émissions de 10 à 15 % avant même d'introduire un seul VE. Dans cet article, nous explorons comment les flottes de véhicules thermiques peuvent générer des réductions de carbone significatives grâce à une meilleure visibilité, des opérations plus intelligentes et des conducteurs plus impliqués.

Connaissez votre point de référence : transformez les données en informations

Une réduction efficace des émissions de carbone commence par des données claires, granulaires et précises. Les plateformes télématiques donnent aux gestionnaires de flotte l'accès à des informations puissantes au niveau du véhicule comme de la flotte, vous aidant à surveiller et à évaluer les principaux facteurs d'émissions, notamment :

• La consommation et l'efficacité énergétique
• Les émissions de gaz à effet de serre (GES)
• Les tendances et durées de fonctionnement au ralenti
• La sécurité du conducteur et l'éco-performance
• Les coûts de maintenance et les temps d'arrêt
• L'utilisation des actifs et la productivité

Ces données appuient la déclaration des émissions de scope 1 et aident à identifier les meilleures opportunités de réduire la consommation de carburant. Elles préparent également le terrain pour dimensionner correctement votre flotte, impliquer les conducteurs et identifier les candidats adéquats pour l'électrification.

Placez les conducteurs au cœur de votre stratégie de réduction des émissions

Le comportement des conducteurs est l'un des plus grands leviers pour réduire les émissions. En ayant une vision claire de la performance des conducteurs sur la route, vous pouvez introduire des programmes qui encouragent des habitudes de conduite économes en carburant, telles que :

• Inclure l'éco-conduite dans la formation continue des conducteurs
• Fournir un retour d'information dans l’habitacle pour corriger le comportement en temps réel
• Partager des tableaux de bord sur l'éco-conduite
• Mettre en place des classements et des activités de ludification
• Lier la conduite efficace à des incitations et des récompenses

Les flottes qui investissent dans ces domaines peuvent réaliser des économies de carburant et d'émissions allant jusqu'à 15 %, tout en créant une culture positive et axée sur la performance.

Mettez en œuvre un programme de maintenance prédictive

Un véhicule bien entretenu est un véhicule plus efficace. La maintenance prédictive, soutenue par des informations de diagnostic en temps réel, garantit que les véhicules restent en état de rouler, fiables et plus économes en carburant. Avec l'accès à des rapports en temps réel sur les codes de diagnostic (DTC), vous pouvez :

• Baser les intervalles d'entretien sur l'utilisation réelle, et non sur un calendrier
• Détecter les signes avant-coureurs avant qu'ils ne s'aggravent
• Réduire les temps d'arrêt imprévus grâce à une meilleure planification
• Prévenir l'usure évitable qui entraîne des émissions excessives

Cette approche proactive prolonge non seulement la durée de vie des actifs, mais réduit également l'empreinte carbone des opérations quotidiennes en atténuant les émissions évitables dues à une moins bonne performance du moteur.

Utilisez moins de véhicules, plus efficacement

Réduire les émissions ne concerne pas seulement les véhicules individuels, il s'agit aussi d'utiliser l'ensemble de votre flotte de manière plus intelligente. En vous concentrant sur l'utilisation et l'efficacité, vous pouvez réduire l'intensité carbone globale de vos opérations. Cela peut inclure :

• Identifier les actifs sous-utilisés
• Envisager le partage de véhicules
• Regrouper les trajets ou remanier les plannings
• Optimiser les chargements et revoir les niveaux de stock

Une utilisation plus élevée signifie également que lorsque vous passerez aux véhicules électriques, ils offriront un retour sur investissement (ROI) plus rapide, car leurs coûts d'exploitation inférieurs deviennent plus impactants lorsqu'ils sont davantage sollicités.

Vérifiez vos pneus

La pression des pneus joue un rôle étonnamment important à la fois dans la consommation de carburant et dans les émissions. Une pression de seulement 0,7 bar (10 psi) en dessous du niveau recommandé peut réduire l'efficacité énergétique de 1 à 2 % et provoquer une dégradation plus rapide des pneus.

L'utilisation de systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPMS) ou l'intégration de la surveillance régulière de la pression dans les contrôles des conducteurs peut aider à réduire les émissions et les coûts de carburant.

Posez des bases solides pour l'électrification future

Avant de déployer le moindre VE, il existe une opportunité claire d'améliorer l'efficacité et la durabilité de votre flotte de MCI existante. Les flottes de services sur le terrain les plus efficaces considèrent la consommation moyenne de carburant, le comportement des conducteurs et la maintenance prédictive comme faisant partie intégrante de la performance opérationnelle, et pas seulement de la durabilité.

Agir maintenant permet non seulement de réduire les émissions de scope 1 à court terme, mais prépare également le terrain pour une transition plus rentable et plus réussie vers les véhicules électriques le moment venu.

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