Comment lancer la transition vers l’électrique d’une flotte du dernier kilomètre

Les opérateurs du dernier kilomètre sont soumis à la pression croissante de réduire leurs émissions et leurs coûts de carburant, tout en anticipant des réglementations toujours plus strictes. L’électrification de la flotte apparaît donc comme une nécessité pour l’entreprise, mais le passage aux véhicules électriques peut sembler intimidant à moins qu’il ne soit étayé par des données opérationnelles et financières concrètes.

Dans cet article, nous allons examiner comment les flottes du dernier kilomètre peuvent commencer leur transition vers l'électrique, de l’identification des véhicules à remplacer en priorité à l’optimisation de leurs performances et de leur retour sur investissement.

Étape 1 : Identifier les meilleurs candidats à l’électrification

De nature, les flottes du dernier kilomètre connaissent des retours au dépôt constants qui se prêtent bien à l’électrification. Cependant, tous les itinéraires ne seront pas immédiatement adaptés aux véhicules électriques. Afin de planifier en toute confiance une feuille de route pour leur transition, les flottes ont besoin de données sur leurs propres schémas de travail, leurs exigences en matière d’autonomie et l’utilisation de leurs véhicules, ainsi que d’informations sur les capacités réelles de véhicules électriques comparables. 

Grâce à ces données, vous serez en mesure d’identifier les véhicules pouvant générer des économies financières et environnementales immédiates, tout en garantissant à l’équipe chargée de la flotte que ces changements n’auront pas d’impact sur la continuité du service.

Les données télématiques doivent être interrogées pour évaluer :

• les distances quotidiennes : les véhicules dont le kilométrage quotidien se situe largement dans la fourchette réelle des modèles de véhicules électriques comparables seront d’excellents candidats à la transition
• les temps d’arrêt et l’endroit où ils ont lieu : les véhicules qui reviennent au dépôt le soir pourront être rechargés à moindre coût pendant la nuit
• la cohérence des itinéraires : les itinéraires à faible variabilité sont mieux adaptés aux véhicules électriques, car ils permettent une plus grande confiance dans l’autonomie 
• les modèles d’utilisation des véhicules : les véhicules fortement utilisés offrent un meilleur retour sur investissement, car ils permettent de réaliser des économies plus rapidement grâce à leurs coûts d’exploitation plus faibles.

Ces données peuvent être utilisées pour créer une feuille de route de transition progressive, et garantir ainsi que les nouveaux véhicules électriques seront en mesure de suivre efficacement leur itinéraire. 

Étape 2 : quantifier les économies financières 

Les véhicules électriques permettent de réaliser d’importantes économies tout au long de leur durée de vie, sur ce que l’on appelle le coût total de possession (TCO). Vous devrez quantifier ces économies financières à l’avance pour sécuriser vos investissements et renforcer le soutien des parties prenantes internes.

Les deux indicateurs financiers clés à évaluer sont la comparaison des coûts du carburant et de l’électricité, et le coût de la maintenance. Par rapport aux véhicules diesel, les coûts énergétiques des véhicules électriques sont nettement inférieurs, et des économies supplémentaires peuvent être réalisées en garantissant des tarifs de recharge de nuit. De même, les véhicules électriques ont des coûts d’entretien inférieurs à ceux des moteurs thermiques, étant donné qu’ils comportent moins de pièces mobiles. Ces deux types d’économies seront d’autant plus importants si les véhicules sont utilisés de manière intensive. 

Ces indicateurs sont associés aux coûts initiaux et au kilométrage réel de chaque véhicule pour fournir le coût total de possession. Cela permet d’établir un argumentaire solide en faveur de l’électrification. 

Enfin, bien qu’il soit plus ardu de les quantifier, les avantages en termes de réputation et la possibilité de remporter de nouveaux contrats en utilisant une flotte zéro émission constituent également des facteurs financiers importants à intégrer aux modèles commerciaux.  

Étape 3 : optimiser les performances des VE

Après avoir introduit les nouveaux véhicules électriques dans la flotte, vous devez vous assurer qu’ils offrent un bon retour sur investissement. Les véhicules électriques nécessitent un suivi des données plus approfondi que les véhicules thermiques afin d’augmenter leur autonomie, de la garantir, mais aussi de réduire la charge sur l’infrastructure de recharge des dépôts.

Voici quelques-unes des principales informations opérationnelles concernant les véhicules électriques :

• État de charge (SOC) : les opérateurs doivent suivre le SOC de leurs véhicules électriques en temps réel afin de pouvoir attribuer des tâches supplémentaires aux conducteurs en fonction de leur autonomie disponible, et prendre les mesures de prévention nécessaires si un véhicule électrique ne dispose pas d’une charge suffisante pour terminer un itinéraire.
• Comportement de charge : une gestion efficace de la charge permet de mettre en place des stratégies de recharge plus intelligentes et de réduire les coûts énergétiques. Les flottes ont besoin de connaître le volume de charge nécessaire pour les itinéraires à venir, le moment et le lieu de la recharge, ainsi que les coûts énergétiques associés. 
• Efficacité énergétique : la surveillance de l’efficacité énergétique d’un véhicule électrique et sa comparaison directe avec d’autres véhicules électriques et thermiques de la flotte vous aideront à identifier les écarts de performances et à promouvoir une conduite efficace. Vous pourrez ainsi augmenter l’autonomie des véhicules et réduire le besoin en charge.
• Effet de la température : une température extérieure froide peut réduire l’autonomie des véhicules électriques de 50 %. Par conséquent, l’analyse du volume des itinéraires saisonniers et la surveillance active du SOC sont essentielles à la planification des itinéraires pendant les mois les plus froids.  
• Suivi de l’état de la batterie : la durée de vie de la batterie peut être prolongée en surveillant les schémas de charge et en évitant l’utilisation excessive des chargeurs rapides à courant continu afin de préserver la valeur de revente du véhicule électrique.

L’électrification est un processus progressif, axé sur les données

L’électrification de la flotte est plus efficace lorsqu’elle fait l’objet d’une approche progressive. En intégrant d’abord un petit nombre de véhicules, les équipes peuvent développer des compétences opérationnelles, mettre en place des protocoles de recharge efficaces et économiques, et tester les performances des véhicules électriques dans des conditions réelles. Ces enseignements peuvent ensuite éclairer chaque phase de déploiement ultérieure.

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