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european truck on the highway

Chronotachygraphe : Geotab aide les transporteurs à respecter les nouvelles règlementations

Dernière mise à jour le 2 février 2024 dans Gestion de flottes par Etienne Leguil  |  1 minutes de lecture


Dans le cadre de l’application du Paquet mobilité 1, les transporteurs doivent traiter de nouvelles informations concernant les données sociales de leurs conducteurs. Geotab accompagne les gestionnaires de flotte dans ce suivi grâce à sa plateforme MyGeotab.

Les règles changent et les chronotachygraphes aussi. Afin de mieux encadrer le transport routier de marchandise (TRM), le Parlement européen a fait considérablement évoluer la réglementation en adoptant, après 3 années de discussion, le « paquet mobilité 1 » en juillet 2020. Pour les institutions européennes, il s’agit non seulement d’harmoniser les règles sociales applicables au TRM et d’assurer une concurrence saine entre les transporteurs européens, mais également d’améliorer les conditions de travail des conducteurs. 

 

Ainsi, depuis août 2023, chaque véhicule nouvellement immatriculé dans l’UE doit être équipé d’un chronotachygraphe 1C V2 intégrant ces évolutions réglementaires. Les véhicules déjà en circulation équipés de tachygraphes analogiques 1B devront installer des tachygraphes nouvelle génération au cours de l’année 2024.

 

Un « tachy » intelligent pour lutter contre la fraude

Cette deuxième version permet de stocker jusqu’à 56 jours d’activités contre 28 auparavant. Elle enregistre aussi les périodes de chargement et déchargement, ainsi que leur localisation, et détecte automatiquement les passages aux frontières. Des données qui permettent de mieux contrôler le cabotage routier. 

 

À cet effet, ce chronotachygraphe intelligent est doté d’un module DSRC (communications dédiées à courte portée) qui permet par exemple aux forces de l’ordre de recueillir, sans arrêter le véhicule, des informations telles que la vitesse, une éventuelle carte conducteur invalide, le poids du véhicule, le calibrage, etc. Il dispose également d’un GNSS (module de positionnement satellitaire) qui facilite notamment l’obtention de données précises en matière d’itinéraire (relevé de position toutes les 3 heures).

 

Outre les informations déjà transmises par les tachygraphes de première génération(présence de carte, données sur l’intégrité et la sécurité du véhicule, l’immatriculation, la vitesse, etc…), le tachygraphe 1C V2 fait remonter des données supplémentaires telles que le temps de conduite hebdomadaire, le temps de conduite journalier le plus long de la semaine, ou encore le temps cumulé de conduite continue.

 

Faciliter la mise en conformité

Autant de données qu’il est nécessaire d’analyser afin d’être en conformité avec la réglementation européenne. C’est là que des fournisseurs de télématique comme Geotab entrent en jeu. Geotab propose en effet de télécharger automatiquement ces données à distance. Ces éléments sont mis à jour en temps réel sur MyGeotab, leur plateforme de gestion, ce qui évite de gérer manuellement les informations portant sur le conducteur et le véhicule. Particulièrement utile, MyGeotab offre également la possibilité de configurer des notifications afin de recevoir par e-mail des alertes concernant les cartes d’entreprise et conducteurs et l’expiration des périodes de téléchargement légales. 

 

La solution de tachygraphe de Geotab assure donc aux entreprises d’être en conformité avec les lois en vigueur, d’optimiser et de respecter le temps de travail des conducteurs, et de réduire le temps d’immobilisation des véhicules. Sans compter les gains en termes de temps et de coûts liés à la gestion d’une flotte.

 

Pour plus d’informations sur la solution de Geotab : https://www.geotab.com/fr/solutions-gestion-flotte/tachygraphe-numérique/


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