Pourquoi les principales flottes mondiales s'appuient sur les données ?

Les principales flottes mondiales utilisent les données pour naviguer dans des environnements opérationnels de plus en plus difficiles tout en répondant aux attentes des clients.

Dans le secteur du courrier et de la livraison, la précision est désormais une exigence. Les clients attendent des créneaux de livraison serrés pour faire leurs courses et des heures d'arrivée précises pour les ingénieurs de service. Ils souhaitent également pouvoir suivre en temps réel les arrivées et/ou livraisons  sur leurs smartphones. 

Dans le même temps, les autorités nationales et municipales imposent des contrôles plus stricts aux conducteurs de véhicules. Ces agences cherchent à encourager les flottes vers les véhicules électriques afin d'éliminer à la fois les émissions de carbone et la pollution atmosphérique locale.

Le COVID-19 n'a fait qu'accélérer ces tendances. Alors que les entreprises élaborent des plans d'affaires pour les conséquences des restrictions de verrouillage, elles recherchent une amélioration progressive de l'efficacité de leur flotte pour satisfaire leurs clients, respecter leurs engagements environnementaux et protéger leurs résultats financiers.

Importance des données sur les véhicules

Les données sur les véhicules jouent déjà un rôle essentiel pour une grande partie des flottes, en leur fournissant les ingrédients bruts pour optimiser les itinéraires, maximiser la disponibilité des véhicules et améliorer l'efficacité opérationnelle. Ces exigences peuvent sembler familières aux gestionnaires de flottes, mais l'accélération rapide du passage aux véhicules électriques a ajouté un tout nouveau niveau de complexité.

Par exemple, à Londres, où la société de logistique Gnewt, exploite une flotte de véhicules utilitaires légers électriques, son engagement vert n'a pas été égalé par l'alimentation électrique locale, qui n'a pu recharger que 35 camionnettes par jour au dépôt.

Gnewt utilise la technologie Geotab pour surveiller l'état de charge des batteries de véhicules individuels et combine cela avec des informations en direct sur les véhicules en cours de charge et à quel moment. En conséquence, son dépôt a pu augmenter le nombre de charges journalières à 80 véhicules. 

Bien qu’il s’agisse d’un pas encourageant dans la bonne direction, pour les flottes sevrées de la commodité d’un plein de diesel de cinq minutes pour alimenter les livraisons quotidiennes, ces limitations de puissance présentent de nouveaux défis et la solution nécessite de nouveaux outils. 

Le besoin de ce type de données au niveau du numéro d’identification (VIN) du véhicule augmente de façon exponentielle alors que les entreprises jonglent avec les seuils d'autonomie et les temps de charge des véhicules électriques. Si une entreprise de logistique du dernier kilomètre souhaite rediriger un véhicule pour effectuer une collecte supplémentaire, elle doit être sûre que les batteries sont suffisamment alimentées pour terminer son itinéraire. 

De même, les sociétés de services les plus avancées ne cherchent plus à expédier le véhicule le plus proche à un client, mais plutôt à identifier le véhicule le plus proche qui a une autonomie suffisante pour atteindre le client et qui transporte les bonnes pièces de rechange. La synchronisation des signaux GPS avec des données en direct sur l'état de charge de la batterie, et même l'ajout d'inventaires de pièces dans le mélange, font désormais partie de la gestion quotidienne de la flotte de nombreuses entreprises.

Toutes les données sont-elles identiques ?

L’accessibilité des données est un problème de plus en plus important à mesure que les constructeurs automobiles introduisent une plus grande connectivité pour les voitures, les fourgonnettes et les camions. Les données des véhicules peuvent être extrêmement utiles pour les flottes, contribuant à réduire les coûts tout en améliorant l'efficacité. Pour que les données soient utiles et exploitables, les constructeurs automobiles doivent les fournir dans un format facilement compréhensible. Les données des OEMs doivent être intégrées dans tout logiciel de gestion de flotte utilisé par les clients. 

Le problème est que le transfert des bonnes données à la bonne fréquence depuis les véhicules est très technique. Cela constitue également une distraction néfaste pour les constructeurs automobiles à un moment où ils sont si fortement concentrés sur leur cœur de métier : á savoir, le développement et le lancement de véhicules électriques. 

Pourquoi les constructeurs automobiles s'associent à Geotab ?

Le transfert et l’analyse des données des véhicules sont au cœur même de l’ADN de Geotab. Nous sommes une entreprise de flotte connectée par conception. Nous siégeons au conseil d'administration de la COVESA (en anglais) de l'industrie automobile, qui tire parti de notre savoir-faire en informatique de pointe pour établir des normes à l'échelle du marché pour le type et la fréquence des signaux nécessaires à la prise en charge de la télématique. Cela inclut de nouvelles solutions de mobilité et de maintenance prédictive des véhicules.

Notre algorithme de courbe breveté est affiné pour envoyer des signaux de données de l'unité de commande de transmission du moteur (ou même des composants individuels) vers le cloud à un coût minimum et à une fréquence optimisée pour les flottes. De plus, la plate-forme de véhicules connectés de Geotab peut intégrer de manière transparente les données de tous les constructeurs automobiles, reflétant le fait que même les flottes les plus mondialisées utilisent des marques et des modèles différents.

Geotab traite non seulement des données agrégées, mais se concentre sur les données spécifiques au numéro d'identification du véhicule, qui ont une valeur pour les flottes. Nos outils d'analyse fournissent des informations riches sur les opérations de la flotte, aidant les entreprises à identifier les économies et à accroître leur efficacité. 

À titre d'exemple, la mairie de Madrid a utilisé la technologie de Geotab pour détecter les véhicules sous-utilisés et sur-utilisés en fonction du kilométrage quotidien afin qu'ils puissent dimensionner correctement leur flotte. De l'autre côté de l'Atlantique, la ville de Seattle a utilisé les systèmes Geotab pour surveiller les économies de carburant liées au passage des véhicules à combustion interne à l'électrique, soutenant ainsi son analyse de rentabilisation pour une électrification plus poussée.

Tirez le meilleur parti de votre solution télématique

Chez Geotab, nous comprenons la valeur des données et comment en générer des revenus. Nous travaillons activement avec les principaux constructeurs automobiles pour développer des modèles commerciaux de revenus récurrents à partir des données de flotte pour le compte de nos clients. Nos partenaires de fabrication comprennent des constructeurs clés de véhicules électriques ainsi que des constructeurs automobiles bien établis, tels que Ford, Mercedes-Benz et PSA dans le secteur des véhicules lourds. 

Ce n'est qu'en collaborant étroitement dans le cadre de partenariats à long terme que nous pourrons aider les clients de flottes partagées à surmonter les défis qui les attendent.

Pour plus d'informations sur le partenariat avec Geotab, visitez notre site.