Comment choisir le bon fournisseur de télématique ?

Publie le 26 mars 2020 dans Véhicules électriques et durabilité par Lindsey Hall


Comment choisir le bon fournisseur de télématique pour les flottes de véhicules électriques

Dans le cadre d’un appel d’offre, Geotab a mis au point une checklist qui fournit tous les conseils nécessaires pour sélectionner un fournisseur de télématique compatible avec les véhicules électriques (VE).


Quelle que soit leurs tailles, et le secteur d’activité, les flottes se tournent peu à peu vers les plateformes télématiques afin d’optimiser leurs opérations. Ces dernières se dirigent également progressivement vers l’électrique. Pour certains gestionnaires, cette transition est motivée par la nécessité d’anticiper une législation plus stricte, tandis que d'autres souhaitent bénéficier des avantages environnementaux, financiers et opérationnels que peuvent offrir ces types de véhicules.

Que vous cherchiez à rendre votre flotte 1% ou 100% électrique, vous devez vous assurer que les données de ces véhicules sont entièrement prises en charge par votre système de gestion de flotte. En effet, les véhicules électriques possèdent des mesures uniques qui doivent être surveillées afin d'optimiser leurs performances, leur portée et leur retour sur investissement. Lors de la sélection de votre fournisseur de services télématiques, il est donc important de vérifier que ce dernier prenne en charge toutes les fonctionnalités suivantes :

Prise en charge du modèle de VE

Contrairement aux véhicules à combustion interne (ICE) conventionnels, les véhicules électriques ne communiquent aucune information spécifique dans un format uniforme. De ce fait, les applications télématiques doivent pouvoir y accéder pour tous les modèles d’une flotte, y compris les véhicules électriques. C'est pourquoi il est important de vérifier les points suivants :

  • Les modèles de VE que vous possédez - et ceux que vous souhaitez acquérir - sont entièrement pris en charge pour les éléments répertoriés ci-dessous;
  • La solution télématique que vous avez sélectionnée possède les capacités et les antécédents historiques nécessaires pour prendre en charge les futurs modèles de véhicules.

Surveillance de base d’un VE

Rapports d'état de charge d’un VE en temps réel pendant la conduite et la charge

Afin d’optimiser leurs opérations et tirer le meilleur parti de leurs véhicules électriques, les gestionnaires de flottes ont besoin de connaître précisément leur état de charge (State Of Charge en anglais, SOC) en temps réel (idéalement signalé à chaque changement de 1%).

Bonus - Si le logiciel de télématique permet d’afficher en temps réel la position des véhicules et leur SOC, il est alors possible de missionner le véhicule le plus proche d’un lieu d’intervention et avec une charge de batterie suffisante, pour garantir le meilleur service client et une utilisation plus efficace de la flotte.

Concernant la gestion du parc automobile, le suivi du SOC en pourcentage indique avec précision quels véhicules doivent être rechargés et quel niveau de batterie sera nécessaire pour effectuer les trajets pour lesquels ils ont été réservés.

État de charge en temps réel

Pour vous assurer de tirer le meilleur parti de vos VE, vous devrez peut-être optimiser les temps de charge de votre flotte. Votre logiciel télématique doit donc vous fournir une visibilité en temps réel, avec la possibilité de configurer des alertes si nécessaires. Cela permet d’améliorer la productivité de chaque véhicule.

Alertes et notifications

Les solutions télématiques doivent permettre d'envoyer des notifications par mail, SMS ou application web à l'équipe de direction ou au conducteur dans les conditions suivantes:

  • SOC faible : le référent de votre équipe reçoit une notification si un véhicule détecte un SOC faible. Dans ce cadre, le conducteur reçoit à son tour l’alerte, lui indiquant de charger son véhicule. Cela garantit des taux d'utilisation élevés et minimise les temps d'arrêt dus à des niveaux de charge insuffisants.
  • Charge optimisée : soyez averti si un VE doit être en charge et ne l'est pas. En effet, il se peut que le VE ne soit pas branché ou qu'il y ait un dysfonctionnement de la station de charge.
  • Chargement terminé : l'équipe d’envoi reçoit une notification par e-mail, en alertant que le véhicule est désormais prêt à être utilisé ou que la prise est disponible pour un autre chargement.
  • Bonus : Alerter en fonction des zones ou des heures de la journée : cette fonctionnalité offre la possibilité de bloquer la charge durant les périodes de “surconsommation” électrique. Ces alertes garantissent la transmission immédiate des informations de gestion critiques.

Surveillance des données énergétiques de conduite

Comme pour une flotte conventionnelle, il est important de surveiller et de signaler la quantité de « carburant » consommée par chacun de vos véhicules électriques durant leur utilisation. Concernant les VE, ce « carburant » est de l'énergie électrique, mesurée en kWh et Wh.

Énergie ajoutée à la batterie durant la conduite du véhicule

Contrairement aux véhicules ICE, les VE récupèrent de l’énergie lors du freinage ou de la conduite en descente.
Afin de comprendre le coût et l’efficacité réels de vos VE (unités en kWh et en Wh), il est donc nécessaire de surveiller la quantité exacte de charge régénérative dont chaque véhicule bénéficie.

Économie d'énergie électrique

Il s'agit d'un calcul de l'énergie électrique totale consommée sur la distance totale parcourue (l'équivalent de MPG ou L / 100 km pour vos véhicules conventionnels). Cette mesure est indispensable pour comprendre les performances de vos véhicules électriques ainsi que votre autonomie.

Il est possible de choisir parmi une gamme d'unités pour une comparaison facile, y compris :

  • L-e / 100 km
  • km / L-e
  • kWh / 100 km
  • Wh / km
  • km / kWh
  • MPG-e (États-Unis)
  • MPG-e (Imp)
  • kWh / 100 mi
  • Wh / mi
  • mi / kWh

Les unités "équivalentes", telles que le MPG-e (US), vous permettent de comparer directement les performances des VE à celles de vos véhicules classiques dans un unique rapport sur la consommation de carburant. Ce document vous sera utile pour déterminer les économies réalisées par vos VE, vous aidera à orienter vos choix pour accroître le rendement et étendre l'autonomie des véhicules électriques.

Économie totale de carburant et d'énergie électrique

Lorsque vous utilisez des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV), vous devrez surveiller que l'utilisation de la batterie est optimisée pour vous assurer qu'aucun PHEV ne fonctionne uniquement à l'essence. Ce rapport est essentiel car il indique l'énergie électrique combinée et le carburant consommés par chaque véhicule sur la distance totale parcourue.
Si vous souhaitez bénéficier de toutes les économies d'émissions de carbone et des coûts de carburant inférieurs promis par un PHEV, ce rapport vous aidera à vous assurer que vos véhicules parcourent le plus de kilomètres possible de manière électriques.

Données de charge

Journal de l'historique de charge EV

Il existe une différence principale entre les véhicules électriques et les véhicules ICE. Le logiciel télématique que vous sélectionnez doit pouvoir fournir un historique de charge des VE afin de suivre certains événements, à l’aide des données suivantes capturées pour chaque session de charge :

  • Date et heure de début
  • Date et heure de fin
  • Localisation : GPS et adresse postale
  • Geofence (zone)
  • Pourcentage au début de la charge (SOC)
  • Pourcentage en fin de charge (SOC)
  • Énergie ajoutée (en kWh et Wh)
  • Puissance maximale (en kW et W) atteinte lors de la charge
  • Courant (AC ou DC)
  • Tension alternative

Ces données permettent de comprendre le niveau de charge des véhicules et d’y attribuer un coût. Les rapports fournissent des statistiques pour chaque véhicule permettant au gestionnaire de flotte une gestion financière optimale en attribuant les kWh utilisés au bon service.

La compatibilité des prises est également un enjeu majeur pour les flottes électriques. A cet effet, un journal de bord récapitulant l’historique des charges, garantit la compatibilité et optimise l'autonomie quotidienne de vos VE et PHEV. Il permet également d’adapter le chargement de vos flottes de véhicules en fonction de l’heure à laquelle l’électricité est la moins cher.

Conclusion

Tous les fournisseurs de télématique ne proposent pas le même niveau de service. Assurez-vous de demander ces fonctionnalités dans votre appel d'offres, afin de sélectionner un fournisseur de télématique qui répondra à tous vos besoins en logiciels de gestion de flotte lors de votre transition vers l'électrique.


Avez-vous aimé cet article ? Faites le nous savoir !


Avertissement

Les articles de blog de Geotab sont destinés à fournir des informations et à encourager la discussion sur des sujets d'intérêt pour la communauté télématique dans son ensemble. Geotab ne fournit pas de conseils techniques, professionnels ou juridiques via ces articles de blog. Bien que tous les efforts aient été faits pour garantir que les informations contenues dans cet article de blog sont exactes et opportunes, des erreurs et des omissions peuvent survenir, et les informations présentées ici peuvent devenir obsolètes avec le temps.