Portefeuille de brevets

L’innovation s’étend à l’ensemble de l’écosystème Geotab et à de nombreux éléments fondamentaux de la plateforme Geotab.

Protection innovante de la propriété intellectuelle avec Geotab

L’un des indices qui montrent qu’une entreprise est capable de produire des innovations utiles est le brevet accordé par l’État. D’autres indicateurs externes incluent la gamme de technologies brevetées et l’historique de l’entreprise au fil du temps. Le Bureau américain des marques et brevets (USPTO) est un exemple des organismes de l’État qui ont accordé de nombreux brevets à Geotab. L’Office européen des brevets (EPO) est un autre exemple des organismes de l’État qui ont accordé de nombreux brevets dans plusieurs pays européens à Geotab. Les brevets Geotab couvrent de nombreux aspects différents de l’écosystème de la plate-forme Geotab, notamment : les algorithmes, la technologie des dispositifs Geotab GO, la technologie du logiciel de gestion de flotte MyGeotab, la technologie d’extension d’E/S de Geotab et l’analyse métier.


Les brevets de Geotab

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Les accéléromètres offrent une fonctionnalité essentielle à tout système télématique. Les données de l’accéléromètre peuvent être utilisées pour identifier les situations de fonctionnement extrême d’un véhicule, telles que l’accélération, le freinage, les virages et les indications d’accident. Les seuils d’accéléromètre appropriés sont donc essentiels pour fournir des indications précises sur les conditions extrêmes ou les accidents du véhicule. Cette innovation Geotab reçoit, décode et analyse un numéro d’identification de véhicule (NIV) afin de déterminer la composition, la configuration et les options particulières associées au véhicule. Ensuite, une pondération spécifique au véhicule est déterminée pour calculer et établir un meilleur ensemble de seuils d’accéléromètre en fonction de chaque véhicule.
Les données télématiques en temps réel permettent d’obtenir des informations métier plus précises pour l’analyse métier. L’un des défis à relever pour permettre l’utilisation de certaines technologies d’analyse métier est la communication continue et en temps réel de données télématiques brutes ou au moins une compréhension en cas d’interruption empêchant la communication en temps réel. Un autre défi concerne les fournisseurs de services de télécommunication qui subissent des interruptions dans certaines zones de réseau et quand le fournisseur de services n’est pas au courant de l’interruption empêchant la communication en temps réel. Cette technologie Geotab innovante fournit un dispositif mobile comprenant un état de communication actif et un état de communication inactif. Chaque état dispose d’un taux de communication attendu dans lequel un défaut de communication dans la zone de réseau est identifié en fonction de l’un des taux de communication attendus et du taux de communication réel dans la zone de réseau.
Les accéléromètres offrent une fonctionnalité essentielle à tout système télématique. Les données de l’accéléromètre peuvent être utilisées pour identifier les situations de fonctionnement extrême d’un véhicule, telles que l’accélération, le freinage, les virages et les indications d’accident. Les seuils d’accéléromètre appropriés sont donc essentiels pour fournir des indications précises sur les conditions extrêmes ou les accidents du véhicule. Cette innovation Geotab reçoit, décode et analyse un numéro d’identification de véhicule (NIV) afin de déterminer la composition, la configuration et les options particulières associées au véhicule. Ensuite, une pondération spécifique au véhicule est déterminée pour calculer et établir un meilleur ensemble de seuils d’accéléromètre en fonction de chaque véhicule.
La fourniture d’une plate-forme ouverte permet d’étendre l’écosystème Geotab et d’accroître la valeur grâce à l’ajout d’appareils et de technologies Marketplace. L’un des défis que représente une telle extension est la capacité à communiquer dans l’ensemble du système avec de nombreuses technologies complexes différentes. Cette innovation Geotab fournit un système avec une interface I/OX qui configure elle-même une interface multi-dispositif avec différents périphériques et technologies connectés à l’interface. Cette innovation établit un protocole de communication dans le système sous la forme d’une communication directe active ou d’une communication passive indirecte entre différents composants et dispositifs du système.
Les constructeurs de véhicules fournissent les spécifications associées au véhicule. L’un des défis liés aux spécifications du véhicule est qu’il est possible qu’une gamme de véhicules publiée soit optimiste ou la meilleure hypothèse concernant le véhicule associé. Cette technologie Geotab innovante permet de simuler l’énergie utilisée par un véhicule et ainsi de fournir une gamme de véhicules plus précise. Le système reçoit les données de couple moteur, estime la masse de la charge utile du véhicule et l’énergie utilisée en fonction des données du cycle d’entraînement, des données de couple moteur et de la masse de la charge utile estimée du véhicule.
Les véhicules utilitaires peuvent inclure une liste d’équipements minimum à fournir avec le véhicule. Cet équipement peut être également soumis à certaines conditions de fonctionnement afin d’éviter tout dommage. Le transport de colis et de marchandises avec un véhicule utilitaire est exposé à des risques. L’identification et le suivi de l’équipement, des colis et des marchandises afin de surveiller leur présence ou leur absence avec un véhicule et des conditions normales ou anormales susceptibles d’entraîner des dommages peuvent être utiles à la gestion de la flotte. Cette technologie Geotab innovante permet de surveiller et de suivre les balises Bluetooth associées à un véhicule, un équipement, des colis et des marchandises. Les balises Bluetooth peuvent fournir des données associées à l’accélération, la température, la lumière, la pression et d’autres paramètres. Ces données peuvent être traitées pour déterminer les conditions extrêmes, les situations dangereuses ou les conditions hors limites.
La fourniture d’une plate-forme ouverte permet d’étendre l’écosystème Geotab et d’accroître la valeur grâce à l’ajout d’appareils et de technologies Marketplace. L’un des défis que représente une telle extension est la capacité à communiquer dans l’ensemble du système avec de nombreuses technologies complexes différentes. Cette innovation Geotab fournit un système avec une interface I/OX qui configure elle-même une interface multi-dispositif avec différents périphériques et technologies connectés à l’interface. Cette innovation établit un protocole de communication dans le système sous la forme d’une communication directe active ou d’une communication passive indirecte entre différents composants et dispositifs du système.
Les véhicules utilitaires peuvent inclure une liste d’équipements minimum à fournir avec le véhicule. Cet équipement peut être également soumis à certaines conditions de fonctionnement afin d’éviter tout dommage. Le transport de colis et de marchandises avec un véhicule utilitaire est exposé à des risques. L’identification et le suivi de l’équipement, des colis et des marchandises afin de surveiller leur présence ou leur absence avec un véhicule et des conditions normales ou anormales susceptibles d’entraîner des dommages peuvent être utiles à la gestion de la flotte. Cette technologie Geotab innovante permet de surveiller et de suivre les balises Bluetooth associées à un véhicule, un équipement, des colis et des marchandises. Les balises Bluetooth peuvent fournir des données associées à l’accélération, la température, la lumière, la pression et d’autres paramètres. Ces données peuvent être traitées pour déterminer les conditions extrêmes, les situations dangereuses ou les conditions hors limites.
La communication entre un dispositif Geotab GO et un bus de véhicule permet de surveiller et d’enregistrer les données du véhicule. L’un des points sensibles de cette forme de communication est l’interférence qui entrave ou perturbe la communication entre le dispositif GO et le bus du véhicule, empêchant ainsi la surveillance et l’enregistrement de ses données. Cette technologie Geotab innovante fournit un algorithme permettant de surveiller les débits de transmission des messages de communication et d’établir des seuils pour surveiller et éviter les interférences qui entravent ou perturbent la communication.
Les accéléromètres offrent une fonctionnalité essentielle à tout système télématique. Les données de l’accéléromètre peuvent être utilisées pour identifier les situations de fonctionnement extrême d’un véhicule, telles que l’accélération, le freinage, les virages et les indications d’accident. L’un des défis consiste à déterminer un seuil d’accéléromètre approprié pour les différents types et configurations de véhicules. Cette innovation Geotab reçoit, décode et analyse le numéro d’identification d’un véhicule (VIN, Vehicle Identification Number) afin de déterminer la composition, la configuration et les options particulières associées au véhicule pour établir un seuil d’accéléromètre approprié pour le véhicule.
Les données télématiques en temps réel permettent d’obtenir des informations métier plus précises pour l’analyse métier. L’un des défis à relever pour permettre l’utilisation de certaines technologies d’analyse métier est la communication continue et en temps réel de données télématiques brutes ou au moins une compréhension en cas d’interruption empêchant la communication en temps réel. Un autre défi concerne les fournisseurs de services de télécommunication qui subissent des interruptions dans certaines zones de réseau et quand le fournisseur de services n’est pas au courant de l’interruption empêchant la communication en temps réel. Cette technologie innovante Geotab fournit un système. Le système comprend un état de communication actif et un état de communication inactif. Chaque état dispose d’un taux de communication attendu dans lequel un défaut de communication dans la zone de réseau est identifié en fonction de l’un des taux de communication attendus et du taux de communication réel dans la zone de réseau.
Les données télématiques en temps réel permettent d’obtenir des informations métier plus précises pour l’analyse métier. L’un des défis à relever pour permettre l’utilisation de certaines technologies d’analyse métier est la communication continue et en temps réel de données télématiques brutes ou au moins une compréhension en cas d’interruption empêchant la communication en temps réel. Un autre défi concerne les fournisseurs de services de télécommunication qui subissent des interruptions dans certaines zones de réseau et quand le fournisseur de services n’est pas au courant de l’interruption empêchant la communication en temps réel. Cette technologie innovante Geotab fournit une méthode. La méthode comprend un état de communication actif et un état de communication inactif. Chaque état dispose d’un taux de communication attendu dans lequel un défaut de communication dans la zone de réseau est identifié en fonction de l’un des taux de communication attendus et du taux de communication réel dans la zone de réseau.
Les véhicules utilitaires peuvent inclure une liste d’équipements minimum à fournir avec le véhicule. Cet équipement peut être également soumis à certaines conditions de fonctionnement afin d’éviter tout dommage. Le transport de colis et de marchandises avec un véhicule utilitaire est exposé à des risques. L’identification et le suivi de l’équipement, des colis et des marchandises afin de surveiller leur présence ou leur absence avec un véhicule et des conditions normales ou anormales susceptibles d’entraîner des dommages peuvent être utiles à la gestion de la flotte. Cette technologie innovante Geotab permet de prétraiter les données brutes d’une balise Bluetooth pour une utilisation ultérieure dans la gestion de la flotte. Le prétraitement des données brutes de la balise Bluetooth convertit les données brutes dans un format utile (par exemple, les relevés de température, de pression, de lumière ou de capteurs définis par l’utilisateur).
Les véhicules utilitaires peuvent inclure une liste d’équipements minimum à fournir avec le véhicule. Cet équipement peut être également soumis à certaines conditions de fonctionnement afin d’éviter tout dommage. Le transport de colis et de marchandises avec un véhicule utilitaire est exposé à des risques. L’identification et le suivi de l’équipement, des colis et des marchandises afin de surveiller leur présence ou leur absence avec un véhicule et des conditions normales ou anormales susceptibles d’entraîner des dommages peuvent être utiles à la gestion de la flotte. Cette technologie Geotab innovante permet d’identifier des balises Bluetooth spécifiques associées à des véhicules spécifiques. La méthode distingue les balises Bluetooth associées à des véhicules spécifiques en comparant deux emplacements de véhicule différents et un identificateur de balise Bluetooth correspondant aux deux emplacements des véhicules.
Les constructeurs de véhicules fournissent les spécifications associées au véhicule. L’un des défis liés aux spécifications du véhicule est qu’il est possible qu’une gamme de véhicules publiée soit optimiste ou la meilleure hypothèse concernant le véhicule associé. Cette technologie Geotab innovante permet de simuler l’énergie utilisée par un véhicule et ainsi de fournir une gamme de véhicules plus précise. La méthode reçoit les données de couple moteur, estime la masse de la charge utile du véhicule et l’énergie utilisée en fonction des données de cycle d’entraînement, des données de couple moteur et de la masse de la charge utile estimée du véhicule.
Les données télématiques en temps réel permettent d’obtenir des informations métier plus précises pour l’analyse métier. L’un des défis à relever pour permettre l’utilisation de certaines technologies d’analyse métier est la communication continue et en temps réel de données télématiques brutes ou au moins une compréhension en cas d’interruption empêchant la communication en temps réel. Un autre défi concerne les fournisseurs de services de télécommunication qui subissent des interruptions dans certaines zones de réseau et quand le fournisseur de services n’est pas au courant de l’interruption empêchant la communication en temps réel. Cette technologie innovante Geotab fournit un système comprenant des dispositifs mobiles et un dispositif distant. Le dispositif mobile comprend un état de communication actif et un état de communication inactif. Chaque état dispose d’un taux de communication attendu dans lequel un défaut de communication dans la zone de réseau est identifié en fonction de l’un des taux de communication attendus et du taux de communication réel dans la zone de réseau.

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