El futuro de los coches eléctricos en Europa

Los coches eléctricos han entrado con fuerza en la Unión Europea. Según la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente, los vehículos eléctricos probablemente alcanzarán un "punto de inflexión" en términos de popularidad durante este año o el siguiente. La preocupación general sobre la calidad del aire y la reducción de los residuos ha hecho que, tanto empresas como usuarios, se planteen cada vez más la adopción de vehículos eléctricos. Por su parte, los objetivos gubernamentales de reducción de emisiones y la aprobación de nuevas leyes medioambientales han impulsado aún más la producción de este tipo de vehículos.

Objetivos de los vehículos eléctricos de la Unión Europea

“Electric surge: Carmakers’ electric car plans across Europe 2019-2025", un informe de 2019, analiza la producción a corto y medio plazo de las baterías y los vehículos ligeros eléctricos de pasajeros en Europa. El estudio de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente examina las expectativas del mercado automovilístico en relación con los modelos de vehículos eléctricos, las ubicaciones de producción y las estrategias de los fabricantes, con la intención de determinar si el compromiso es suficiente para cumplir los objetivos de emisiones de CO2.

Según las previsiones, los fabricantes de automóviles están preparados para ofrecer vehículos eléctricos a mayor escala. En 2019, el número total de modelos de vehículos eléctricos disponibles en el mercado europeo era inferior a 100 y se espera que, en 2021, la cifra siga creciendo y supere los 200 modelos (incluidos los vehículos eléctricos de célula de combustible y los híbridos enchufables, así como los modelos de batería eléctrica).

Actualmente, el sector del transporte produce el 27% de las emisiones de carbono totales de la UE. Para alcanzar los objetivos establecidos en el Acuerdo de París de 2016, las emisiones del transporte en la UE deben reducirse antes de 2025, idealmente a cero. El gobierno de la UE considera que la producción y la adopción de vehículos eléctricos es una forma eficaz de abordar este problema. Dado que actualmente la cuota de mercado de los vehículos eléctricos es del 2,5%, la adopción de vehículos eléctricos tendría que aumentar al 5% o 7% para cumplir los estándares de emisiones de CO2 de la UE.

Uno de los factores que impulsará la producción de vehículos eléctricos es que los fabricantes de automóviles dependerán de la fabricación de este tipo de vehículos para cumplir con la normativa y poder obtener un rendimiento de su inversión. Por lo tanto, también querrán mantener las ventas dentro de la UE. Se espera que los ingresos procedentes de la exportación sigan siendo bajos, debido a que la infraestructura de carga es mínima en muchos países no europeos. Los fabricantes de coches proveerán al mercado chino mediante la reubicación de los centros de producción, lo cual les permitirá alcanzar las cifras esperadas, ya que sus ventas de motores de combustión interna (ICE) serán exportaciones.

A pesar de que la producción de vehículos de combustión interna (ICE) disminuirá, el informe prevé que, debido a la fabricación de vehículos eléctricos adicionales, la producción general se situará en 900.000 vehículos en 2025, lo que representa un aumento del 5% en comparación con 2019.

Recientemente, muchos fabricantes de automóviles han adoptado compromisos estratégicos en materia de electrificación, como es el caso de Volkswagen, BW y Daimler, que han decidido centrarse en la movilidad con vehículos de batería eléctrica. Volkswagen Group fue nombrado líder del mercado, con casi 50 modelos de vehículos eléctricos de batería previstos para 2025, bajo los nombres Volkswagen, Audi, SEAT, Porsche y Skoda.

Ubicaciones de centros de producción de baterías y vehículos eléctricos

La producción se concentrará en Europa occidental (Alemania, Francia, España e Italia), Eslovaquia, República Checa y Hungría. Los fabricantes más importantes serán Volkswagen Group, PSA, Renault-Nissan y Daimler. Hoy en día, los países de Europa occidental, junto con el Reino Unido, son los cinco mercados de vehículos más grandes y se espera que, en el futuro, sean los mercados de vehículos eléctricos más grandes de Europa.

En la actualidad, la falta de suministro de baterías se debe a estimaciones erróneas de la popularidad de los vehículos eléctricos. En un futuro próximo, doce fábricas de producción de baterías de iones de litio incorporarán la venta en línea. Esto facilitará el suministro de baterías para principios o mediados de 2020. Aunque los fabricantes dependerán de las importaciones de células de baterías hasta 2023, se espera que esta industria tan próspera cree alrededor de 120.000 puestos de trabajo en la UE a partir de 2023 y, 250.000 trabajos a partir de 2028.

Estándares europeos para la venta de vehículos eléctricos

Para cumplir los estándares de la Unión Europea, es necesario vender 2,3 millones de vehículos eléctricos en los países que pertenecen a esta comunidad en 2025 y al menos 5 millones en 2030, o el 15% del total de ventas de automóviles. Este estudio sugiere que la producción de vehículos eléctricos superará estos objetivos, hasta alcanzar el 22% de la producción total de vehículos.

Sin duda, los vehículos eléctricos tendrán un papel clave en el futuro del transporte en la Unión Europea. Parece que la UE está decidida a hacer que los fabricantes de automóviles adopten los vehículos eléctricos mediante la implementación de políticas, la reforma de los impuestos y la mejora del acceso a la infraestructura de carga.