Compatibilidad vehículo eléctrico y punto de carga | Geotab

Con el nuevo etiquetado de coches eléctricos y puntos de carga, la Unión Europea (UE) trata de dar respuesta a una de las demandas en las que concluyen fabricantes y usuarios de vehículos enchufables: crear un sistema de carga homogéneo que reduzca el margen de error.

Cargar un coche eléctrico es una operación simple. La comparativa entre el proceso de carga y un teléfono: en ambos casos, basta con conectar dispositivo y corriente a través de un enchufe y esperar a que la batería almacene suficiente energía para volver a funcionar. La única dificultad, también en ambos casos, está en tener clara la compatibilidad entre vehículo y punto de carga.

Carga en corriente continua y alterna

Para entender la información que aporta el etiquetado de compatibilidad entre vehículos e instalaciones de recarga hay que tener clara también la diferencia entre carga en corriente continua y carga en corriente alterna.

La energía eléctrica que proviene de la red de suministro es siempre corriente alterna (CA). Sin embargo, las baterías de los vehículos eléctricos, solo pueden almacenar energía en forma de corriente continua (CC). Es por eso que la mayoría de los dispositivos electrónicos tienen un convertidor o adaptador integrado en el propio enchufe.

La diferencia entre una carga de CA y otra de CC radica en dónde se lleva a cabo la conversión de la energía de CA, si dentro o fuera del coche. A diferencia de los cargadores de CA, un cargador de CC incorpora el convertidor dentro del propio cargador. Eso significa que puede introducir directamente la corriente eléctrica en la batería del vehículo y no necesita ningún cargador a bordo para convertirla. Los cargadores de CC son más grandes, más rápidos y representan un fantástico avance en lo que respecta a los vehículos eléctricos.

Así es el nuevo etiquetado europeo para coches eléctricos y puntos de carga

A partir del 20 de marzo, todos los vehículos eléctricos deben salir de fábrica con el nuevo etiquetado eléctrico. Se trata de una pegatina que muestra de forma clara y sencilla si un vehículo es compatible con un punto de carga. Para ello, los cargadores lucirán, desde la misma fecha, una etiqueta similar.

El etiquetado europeo se sirve de un código de colores y letras para mostrar la compatibilidad entre vehículo y cargador. El diseño es diferente si se ubica en el vehículo o en el punto de carga:

• las pegatinas que se colocarán en los coches llevan el símbolo en color blanco/plateado sobre un fondo negro
• las pegatinas de los puntos de carga tendrán el símbolo negro sobre fondo blanco/plateado y la línea exterior negra

Las etiquetas también son diferentes en función de si se trata de un cargador de CA o de CC.

Para la corriente alterna, los identificadores son B, C, D y E. La siguiente tabla elaborada por Anfac explica su significado:

Para la corriente continua, los identificadores son K, L, M, N y O:

Visible en vehículos y puntos de carga

El nuevo etiquetado de compatibilidad entre vehículos e instalaciones de recarga se colocará en turismos, furgonetas, camiones, autobuses, autocares, ciclomotores, motocicletas, triciclos y cuadriciclos eléctricos.

Será de uso obligatorio a partir del 20 de marzo en los 27 estados miembros de la Unión Europea; en los países del Espacio Económico Europeo (EEE) -Islandia, Liechtenstein y Noruega-; y en Macedonia, Serbia, Suiza y Turquía. Reino Unido no ha aclarado cómo adaptará la normativa, pero sus enchufables y puntos de carga también tendrán que estar etiquetados.

En los vehículos la pegatina irá ubicada cerca de la toma de carga. También en los cables de carga separados, en el manual del propietario o en el manual electrónico del vehículo y en el lugar de almacenaje del cable conector

En las estaciones de recarga de acceso público habrá etiqueta junto a la toma de corriente. Aquellas estaciones que cuenten con varios cargadores, deberán colocar etiquetas en cada punto de recarga según el rango de tensión. También estarán expuestas en los concesionarios.

No habrá, sin embargo, etiquetas en los puntos de carga privados ya que la norma europea solo afecta a los cargadores de uso público.

Más información, mayor tranquilidad

El nuevo etiquetado responde a la demanda de fabricantes y vendedores de reforzar la capacidad pedagógica de los actores implicados en la implantación del vehículo eléctrico.

Las pegatinas que informan de la compatibilidad entre vehículos y cargadores contribuyen a despejar dudas y, con ello, facilitan la toma de decisiones por parte del consumidor. De esta forma, los gestores de flotas que temen que sus conductores vean en la electrificación una dificultad añadida a su trabajo diario podrán ver algunos de sus temores despejados.

Desde Geotab facilitamos herramientas que ayudan a los gestores de flotas a valorar cuántos y cuáles de sus vehículos son candidatos óptimos para ser sustituidos por VE. El Informe para la Adopción de Vehículos Eléctricos ofrece recomendaciones mediante la adaptación de los datos telemáticos de su flota existente a los datos de rendimiento de vehículos eléctricos del mundo real.

La autonomía y la infraestructura de carga son importantes para valorar si la electrificación es la solución para reducir costes y emisiones; pero solo un profundo conocimiento de las necesidades de cada empresa puede dar la clave para encontrar la solución adecuada.