Des datas et des hommes

Par les temps qui courent, les changements auxquels sont confrontés les gestionnaires de flotte ne sont pas seulement dus au confinement et au télétravail, mais aussi et surtout à des volontés politiques qui s’appliquent en cascade : la loi LOM, le WLTP, le CAFE, les décisions locales, le CO2, les taxes... Tout évolue si vite que désormais, faire un choix d’électrification ou d’achat de véhicule, peut vite devenir compliqué. Heureusement, des solutions simples et pérennes permettent de pallier toutes ces nouvelles normes.

Un business législatif

Il existe de nombreuses contraintes législatives pour les gestionnaires de flotte, tant au niveau local que national, qui misent bout à bout peuvent désarçonner les plus aguerris.

La Loi d’Orientation des Mobilités a pour but de transformer en profondeur la politique des mobilités, avec pour objectif d’avoir des transports du quotidien à la fois plus accessibles, moins coûteux et plus propres. Les TPE, PME et grandes entreprises françaises ont bien entendu le message et ont intégré cette nouvelle loi dans leur réflexion. Sur 80% du territoire, aucune collectivité ne propose de solutions viables pour les transports du quotidien et de facto, 1 français sur 4 a refusé un emploi faute de solution pour s’y rendre.

Parallèlement, le bonus-malus lancé en 2009 lors du Grenelle de l’environnement, pour assurer la transition énergétique, a été modifié le 1er mars dernier avec l’implication de la nouvelle norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Le seuil modifié rend les véhicules électriques bien plus intéressants, car non soumis aux taxes.

Mais c’est sans compter sur la nouvelle directive européenne CAFE (Corporate Average Fuel Economy) qui fixe le taux de rejet de CO2 pour chacun des constructeurs pour 2020-2021, obligeant ces derniers à s’adapter de façon drastique en sacrifiant, pour certains, le marché des entreprises.

En effet, certaines grandes villes ont déjà décidé de bannir à plus ou moins court terme toutes les voitures thermiques.

Enfin, les diminutions successives des bonus écologiques sont parfois venus à bout des acteurs les plus investis dans cette course à l’électrification

Et maintenant, que devons-nous faire ?

Il est évident, au regard des événements actuels, que la numérisation du travail du gestionnaire est inéluctable. Les aides à la gestion des flottes automobiles sont désormais plus que nécessaires pour faire le bon choix. Nous en avons pour preuve que la masse d’informations à calculer est telle que les nouvelles dispositions fiscales ont obligé une refonte complète du système informatique d’immatriculation. En effet, pour un même modèle, chacune des versions et chacun des équipements est évalué et le nombre de données à analyser a explosé ! Comment voulez-vous qu’un simple gestionnaire puisse être à-même de faire son choix en toute connaissance de cause.

La télématique se révèle donc être l’outil idéal car elle permet non seulement une gestion en temps réel de l’activité des flottes, mais aussi une modélisation exacte des enjeux et des besoins à venir.

Conclusion

Grâce à l’Audit de Conversion à l'Électrique (ACE), intégré à la plate-forme télématique de Geotab, les gestionnaires de flotte peuvent analyser toutes les données disponibles afin de répondre aux questions des entreprises qui envisagent l’électrification de leur flotte.

L’outil ACE de Geotab donne ainsi aux entreprises les clés pour passer à l'électrique, et minimiser leurs incertitudes. Grâce aux informations récupérées quotidiennement sur les véhicules, il permet aux gestionnaires de flotte de démontrer le retour sur investissement de l’électrification en matière d'émissions et de coût total d'acquisition.