Un bel avenir pour les véhicules électriques

Malgré l'incertitude économique déclenchée par le COVID-19, les perspectives de ventes de véhicules électriques sur le long terme restent positives.

La période que nous traversons a exigé une révision rapide des prévisions et de la planification de la part des gestionnaires de flotte. Si l'achat de nouveaux véhicules n'est plus toujours envisageable, les véhicules électriques (VE) présentent toujours un bon rapport qualité-prix lorsqu'on envisage l'achat de véhicules à long terme. En effet, les VE ont des coûts d'entretien et de fonctionnement bien inférieurs à ceux des véhicules à moteur à combustion interne traditionnels, et leurs batteries ont une durée de vie plus importante que vous l'imaginez.

Examinons ensemble ces deux détails clés:

Les VE contribuent à réduire les coûts d'entretien du parc automobile

Contrairement à un véhicule à combustion (ICE), les VE ne possèdent pas plus de 2000 pièces ;et  c’est principalement pour cette raison que leur entretien est plus facile et plus rentable. En effet, les données de Vincentric au Canada révèlent une économie moyenne de 47 % des coûts d'entretien du fonctionnement d'un véhicule électrique à batterie (VEB) par rapport à un véhicule à moteur à combustion interne (rapport du 2 Degrees Institute). Moins de pièces équivaut donc à moins d'entretien préventif et moins de pannes.

Les VE sont équipés d’un système de freinage régénératif, ce qui signifie que les freins subiront moins d'usure en cas d'utilisation quotidienne. BC Hydro estime d’ailleurs que les freins d'un VE ont une durée de vie moyenne de  300 000 km.

Le NYC fleet a déclaré, et ce tout en reconnaissant que les VE de sa flotte n'ont pas achevé un cycle de vie de dix ans, que : "les coûts d'entretien de nos modèles de véhicules électriques sont considérablement moins élevés que ceux des modèles à essence, hybrides ou hybrides rechargeables".

Avec 1 800 véhicules électriques routiers (dont plus de 200 Nissan Leaf et 300 Chevy Bolt) et plus de 600 véhicules tout terrain, le parc automobile de New-York est un précurseur en matière d’écologie. Leurs initiatives en terme de  durabilité comprennent également le développement des stations de recharge électrique, des abris pour voitures solaires, la réduction des émissions grâce au biodiesel et aux carburants renouvelables et le redimensionnement du parc automobile.

Bien que le prix de l'essence soit actuellement à un niveau historiquement bas, à long terme, les VE permettent des économies importantes à ce sujet. En effet, ces véhicules sont non seulement plus efficaces que les moteurs à combustion interne (qui nécessitent moins d'énergie pour fonctionner), mais l'électricité est aussi moins chère et moins volatile que l'essence.

Les batteries des VE : une longévité inégalée

De nombreuses recherches ont été menées sur la durée de vie des batteries, mais jusqu'à présent, il était beaucoup plus difficile de trouver des données montrant les performances réelles des batteries dans les VE au fil du temps, sans parler des comparaisons de marques et de modèles. Pour ce faire, Geotab a mis au point un outil gratuit de comparaison de la dégradation des batteries des VE pour y parvenir. L'outil est basé sur une analyse approfondie de plus de 6 000 VE et a été créé pour évaluer la performance des batteries tout en tenant compte des différents facteurs qui affectent la santé des batteries des VE (temps, chaleur…)

Grâce à l'accès à des millions de données télématiques anonymes, nous avons pu comprendre comment évolue la durée de vie de la batterie de 21 modèles de véhicules électriques distincts. Notre étude a permis de recueillir deux éléments principaux : premièrement, les batteries des VE se détériorent avec l'âge, et deuxièmement, si les taux de dégradation observés sont maintenus, la grande majorité des batteries des VE dureront plus longtemps que la durée de vie utile du véhicule. Si l'on considère la baisse moyenne de l’autonomie pour l'ensemble des véhicules, la perte est relativement mineure, soit 2,3 % par an, ce qui n'aura probablement pas d'impact sur votre usage quotidien.

Le marché des VE d'occasion est en expansion

Grâce aux résultats de l'outil de dégradation des batteries de Geotab, nous savons que les batteries durent au-delà du cycle de vie d'une flotte. Si les coûts initiaux constituent un obstacle, les VE d'occasion sont  une solution abordable. Un article d'Edmunds rapporte que les VE usagés peuvent être achetés à des prix très réduits, de 43 à 72 % inférieurs au coût d'un VE neuf. Si la valeur de revente généralement faible des VE n'est pas idéale pour les propriétaires d'origine, la plupart des VE d'occasion figurent parmi les meilleures affaires sur le marché de la revente de nos jours.

À mesure que le marché des VE arrive à maturité, de nombreuses berlines, fourgonnettes ou encore SUV commencent à être des choix de plus en plus sollicités lors des achats.

Comment évaluer la valeur des VE pour votre flotte avec Geotab

Afin de savoir s’il est financièrement intéressant pour vous de remplacer les véhicules avec des moteurs à combustion interne par des VE,  l’ACE (Audit de Conversion à l'Électrique) est conçu pour aider les gestionnaires à explorer la viabilité de l'ajout de VE à leur parc.

Cet outil peut également vous aider à identifier le modèle de VE qui vous fera économiser de l’argent et vous indiquera la réduction de vos émissions de gaz à effet de serre.

Conclusion

En ces temps sans précédent, les opérateurs de flotte doivent ajuster leurs plans et prévisions à long terme. Si l'achat de nouveaux véhicules doit être suspendu, les VE présentent un bel investissement à long terme. C'est également le bon moment pour les opérateurs de parcs automobiles de prévoir une infrastructure de recharge pour l'achat futur de VE. N’oubliez pas de garder un œil sur les éventuels plans de relance qui pourraient être annoncés.