Empresas de recogida de Residuos Sólidos Urbanos | Geotab

El pasado 20 de de abril se aprobó un importante cambio legislativo en el sector del transporte a través del Real Decreto 284/2021 aprobado por parte del Ministerio de transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA). En esta ocasión, el Ministerio ha puesto el foco legislativo sobre los conductores de camiones dedicados al RSU (Residuos Sólidos Urbanos), un colectivo profesional que en España está compuesto por más de 7.000 conductores.

La principal novedad que se aprecia en el Real Decreto se refiere a la actualización del contenido de la formación CAP (capacitación profesional de conductores por carretera), y en concreto al anexo de las actividades que componen el llamado “actividades de transporte que están exentas de la capacitación CAP”.

La novedad más relevante es que de esta lista de actividades exentas de tener el CAP para poder realizar sus servicios, queda fuera la actividad del transporte de residuos domiciliarios, es decir, el transporte de todas los residuos urbanos (basuras de cualquier tipo). Es cierto que en la modificación del Reglamento (ROTT) del año 2019, esta actividad quedó exenta de la obligación del CAP para su actividad, a pesar de que desde muchos ámbitos se manifestó una cierta sorpresa y extrañeza por ello.

Alta siniestralidad

El transporte de residuos sólidos urbanos sufre una alta tasa de accidentalidad en los vehículos, producto de la naturaleza del servicio con constantes arranques y paradas, sumado en ocasiones a un elevado sobrepeso en los vehículos. Este es uno de los principales motivos esgrimidos por el MITMMA (Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana) para incluir estos conductores entre la lista de los trabajadores que han de poseer la formación CAP.

Pero los cambios normativos no solo se quedarán en la formación de los conductores, el MITMA también tiene decidido iniciar una nueva tramitación normativa por la cual los camiones de recogidas de Residuos Sólidos Urbanos tengan que estar provistos de los correspondientes tacógrafos digitales, equiparándose a cualquier empresa de transporte.

Con la obligación de incorporar el tacógrafo digital en todos los vehículos, se persigue realizar el control de la actividad de los mismos, igual que ocurre con los vehículos de transporte de mercancías por carretera en la actualidad. En el caso de los vehículos de recogida de RSU, se establecerá que el uso del tacógrafo digital solo será obligatorio cuando el recorrido que tiene que realizar supere los 50 kilómetros a contar desde los centros de explotación.

Este punto del nuevo reglamento es importante en este caso; debemos de tener en cuenta que la mayoría de los vertederos y plantas de recepción y reciclado de los residuos sólidos urbanos se sitúan lejos de los núcleos de población. En ocasiones, este tipo de instalaciones no son numerosas por provincia y son compartidas por varias comarcas, por lo que los vehículos que transportan los residuos tienen que recorrer largas distancias para llegar a ellas.

La gestión del tacógrafo digital

Con la aplicación de este cambio normativo, muchas mancomunidades y empresas dedicadas a la recogida y gestión de residuos, deberán de adaptarse y gestionar su flota como lo hacen en la actualidad las empresas de transporte de mercancías por carretera.

Mediante el tacógrafo digital se mide la jornada laboral de conductores, así como todas las actividades de transporte por carretera, monitorizando que toda la actividad está dentro de la legalidad (cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso, etc).

Para poder realizar este control cómodamente, las empresas de recogida de residuos tienen la posibilidad de simplificar la gestión de los datos del tacógrafo con soluciones telemáticas como la de Geotab. Los distintos módulos de la solución de Geotab permiten descargar todos los datos del tacógrafo acorde con la regulación europea. Además, la solución dispone de herramientas que permiten igualmente:

• Descarga remota de datos: La solución de Geotab para tacógrafos permite automatizar la descarga remota de todos los datos de los vehículos y de las tarjetas de conductor. Esta funcionalidad permite ahorrar tiempo y costes de manera significativa.
• Control de horas de conducción: Se puede consultar el estado del conductor y las horas de conducción en tiempo real para ayudar a los empleados a cumplir las normativas europeas. Esta medida reduce las posibilidades de que se produzcan accidentes que causen daños a los propios conductores y a otros usuarios de la carretera.

La plataforma abierta de Geotab permite aumentar todavía más el valor de su tacógrafo. Integrando el programa de mantenimiento y otras funcionalidades con las API abiertas y el kit de desarrollo de software, el cliente puede obtener otros beneficios adicionales como:

• Control del uso y la eficiencia del combustible
• Integración con diferentes plataformas y sistemas de gestión de transporte
• Informes de errores de motor para programar un mantenimiento proactivo del vehículo
• Identificar los hábitos de conducción de la flota para ayudar a reducir la tasa de siniestralidad, y en consecuencia, posibles accidentes.
• Integración con soluciones de Marketplace de gestión de camiones, como el control de la presión de los neumáticos, cámaras integradas en las cabinas, etcétera.

En definitiva, este cambio normativo permite a las empresas de recogida de Residuos incorporar herramientas de control que mejoran la seguridad de sus conductores, así como la seguridad vial en las calles y carreteras. También se les abre una importante oportunidad para digitalizar procesos, conseguir eficiencias y ofrecer un mejor servicio gracias a las soluciones de gestión de flotas de Geotab.