Reforzando la seguridad: el impacto del reconocimiento positivo

Reforzando la seguridad: el impacto del reconocimiento positivo

Los programas de seguridad vial en flotas no han cambiado mucho en décadas. Monitorear el comportamiento. Detectar infracciones. Aplicar consecuencias. El modelo genera datos de forma fiable y establece umbrales de cumplimiento. Lo que no genera —de forma consistente y a escala— es un cambio de comportamiento genuino. Ese vacío es donde la mayoría de las inversiones en seguridad se estancan.

Una empresa de transporte bajo demanda ofreció a 10.000 conductores una elección: participar en un programa de seguridad o no hacerlo. El 95% dijo que sí. Nunca antes se les había preguntado.

Ese resultado —obtenido en un piloto que se desarrolló en un único depósito de Moove Cars en España— es el tipo de cifra que transforma una conversación sobre producto en algo más fundamental. No es una tasa de adopción de funcionalidades. Es la evidencia de que el contrato conductual entre los operadores de flotas y sus conductores se ha construido sobre una premisa errónea.

En Connect Europe 2026, la conferencia anual de Geotab para la región EMEA, tres ponentes junto a Jorge Sánchez, Senior Business Developer de Geotab, desmontaron esa premisa desde tres perspectivas distintas: Michael Owens, Head of RevGen en Geotab Vitality; Loubna Dhiba Chriquat, directora de tecnología (CTO) de Moove Cars; y Erika Camacho, responsable de transformación digital en Moove Cars. Su sesión —Reforzando la seguridad: el impacto del reconocimiento positivo— se planteó como una actualización honesta del piloto, no como un caso de éxito cerrado. Los resultados definitivos aún están tomando forma. Lo que ya es visible es difícil de ignorar, más que cualquier KPI

La hipótesis que necesitaba ser puesta a prueba

La gestión de la seguridad en flotas ha operado bajo una lógica constante durante décadas: monitorear el comportamiento, detectar infracciones, aplicar consecuencias. El modelo produce datos. Produce umbrales de cumplimiento. Lo que de forma constante no produce es un cambio de comportamiento genuino, porque trata al conductor como un riesgo que gestionar en lugar de un activo que desarrollar.

Moove Cars opera con más de 10.000 conductores y 7.000 vehículos, las 24 horas del día, los 7 días de la semana. La infraestructura de datos ya estaba en marcha. Cada frenada brusca, cada evento de aceleración, cada indicador de riesgo quedaba registrado. El problema no era el acceso a la información.

"Teníamos muchos datos", declaró Loubna Dhiba. "Hacíamos seguimiento del comportamiento de los conductores, recopilábamos toda la información. Pero necesitábamos una idea diferente. Probar algo nuevo. Sin sanciones."

El modelo existente había llegado a su techo. Lo que Geotab Vitality ofreció fue una arquitectura diferente, construida sobre la misma ciencia del comportamiento que Vitality aplicó al seguro de salud, ahora orientada a la seguridad vial.

Lo que la personalización realmente significa a escala

El mecanismo central es la métrica PCR —el Predictive Collision Risk Center o Centro de Riesgo de Colisión Predictivo—, que agrega eventos de seguridad del conjunto de datos global de Geotab y asigna a cada conductor un punto de referencia de riesgo contextualizado. La contextualización importa más que la puntuación en sí.

Un conductor de Moove Cars que opera en el centro de Madrid está expuesto a condiciones de riesgo diferentes a las de un conductor en una ruta rural. Un conductor de turismo y un conductor de camión pesado se enfrentan a entornos estructuralmente distintos. Geotab Vitality se adapta a ambos casos. El objetivo semanal de seguridad que recibe cada conductor refleja su contexto de riesgo real, no un promedio de flota que penaliza a unos y favorece a otros.

"Queremos asegurarnos de que sea un reflejo fiel del conductor individual", afirmó Michael Owens. "A través de esa personalización, los conductores pueden obtener un objetivo de seguridad semanal personalizado."

La aplicación Vitality ofrece a los conductores visibilidad sobre su propio progreso —en comparación con su puntuación anterior, no con la de sus compañeros— y les recompensa por su mejora. La distinción importa. La mayoría de los programas de reconocimiento celebran a los mejores y, por implicación, marcan al resto como fallidos. Un conductor en la parte baja de un ranking de seguridad no tiene ningún incentivo para involucrarse con una clasificación que no puede escalar de forma realista. Geotab Vitality está diseñado para que cada conductor de la flota tenga algo por lo que trabajar, independientemente de dónde empiece.

La sorpresa competitiva

El piloto se lanzó en uno de los 30 depósitos de Moove Cars. La participación no era obligatoria.

La primera reacción de los conductores fue predecible: otra aplicación más sobre las cuatro que ya usaban. "Oh Dios mío, otra más", tal como lo describió Erika Camacho. La adopción era el riesgo.

Lo que ocurrió fue distinto: el 95% de los conductores optó por participar de forma voluntaria.

No porque se les exigiera. Sino porque la experiencia gamificada resultó genuinamente atractiva de una manera que el equipo no había anticipado del todo. Los conductores empezaron a consultar la aplicación a diario para hacer seguimiento de su progreso. Luego empezaron a comparar puntuaciones. La dinámica competitiva que los gestores de flotas suelen intentar evitar emergió por sí sola, dirigida, por una vez, exactamente hacia el comportamiento correcto.

"No lo ven como una imposición desde arriba", dijo Erika. "El compromiso que podemos observar es como un desafío personal para ellos, para mejorar cada día."

La sorpresa no fue solo la tasa de adopción. Fue lo que la adopción reveló: los conductores ya quieren ser reconocidos por el trabajo que realizan. El programa no creó ese deseo. Fue la primera vez que alguien se ofreció a satisfacerlo.

Los primeros datos y lo que viene después

El piloto está en sus primeras etapas: un depósito, más por venir. Las cifras aún están tomando forma.

Lo que ya es visible: reducción de las aceleraciones bruscas, reducción del consumo de combustible, mejoras en las puntuaciones PCR de los conductores participantes. El caso financiero completo —reducción del coste de accidentes, primas de seguro más bajas— se está construyendo a medida que se acumulan los datos.

"El KPI más significativo en este momento es la reacción y la adopción", señaló Erika. "Haciendo las cosas de otra manera. Sin castigos."

Para Geotab Vitality, el caso de negocio discurre por tres vías. Riesgo: reducción de la probabilidad de colisión predictiva, medible a nivel de conductor. Retención: un programa que trata a los conductores como una inversión se convierte en una herramienta de captación y retención, no solo en un mecanismo de cumplimiento. Y eficiencia operativa: la mayoría de los programas de reconocimiento en flotas son hoy manuales, consumen mucho tiempo y están diseñados para celebrar solo a los mejores, dejando al grueso de la flota sin involucrar. Geotab Vitality automatiza todo el ciclo y lo extiende a todos.

La hoja de ruta de la plataforma apunta a continuación al ralentí —otro comportamiento con correlación directa en los costes— mientras la seguridad sigue siendo el norte.

La pregunta que el piloto está respondiendo realmente

Lo que Moove Cars está poniendo a prueba no es una funcionalidad de producto. Es una premisa: que el contrato conductual entre una flota y sus conductores puede rediseñarse, y que los resultados —carreteras más seguras, menores costes, conductores comprometidos— se derivan del rediseño y no de la imposición.

"Creemos en el enfoque de la zanahoria frente al palo", afirmó Michael Owens. "Le mostramos al conductor cómo es el buen desempeño. Le ofrecemos un objetivo dinámico y progresivo para situarle constantemente en este camino de mejora continua hacia la conducción segura, y le recompensamos por cambiar realmente su comportamiento."

El palo tiene un techo. La evidencia de un depósito en España sugiere que la zanahoria ya lo ha superado.

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