Los datos de telemática muestran cómo se condujeron los vehículos de alquiler durante el verano

La velocidad fue el comportamiento registrado con mayor frecuencia, mientras que los eventos de frenado, aceleración y giro bruscos evolucionaron a la baja respecto del verano de 2025. 

Madrid, 17 de septiembre de 2026. El verano concentra millones de desplazamientos y convierte a los vehículos de alquiler en una parte habitual de la movilidad durante las vacaciones. Un análisis de datos telemáticos de más de 34.000 vehículos de alquiler en España permite conocer algunos de los principales hábitos de conducción registrados durante los meses de junio, julio y agosto de 2026.

El análisis, realizado por Geotab, líder mundial en operaciones conectadas, videotelemática e información generada por IA, recoge los eventos telemáticos registrados entre el 1 de junio y el 31 de agosto de 2026 y ofrece una radiografía de determinados comportamientos de conducción durante el periodo estival.

Entre los comportamientos analizados, el exceso de velocidad fue el evento registrado con mayor frecuencia, con más de 37 millones de registros. Le siguieron los giros bruscos, con más de 2 millones de registros, los frenados bruscos, con cerca de 1.7 millones, y los eventos relacionados con el uso del cinturón de seguridad, también con alrededor de 1.7 millones. Por su parte, se registraron más de 750.000 eventos de aceleración brusca.

Al poner estos comportamientos en relación con el nivel de actividad de los vehículos, los datos también permiten observar su evolución respecto al verano de 2025. En el caso de los vehículos de alquiler analizados, las tasas de los cinco indicadores, medidas como eventos por cada 100 días de actividad del vehículo, fueron inferiores a las registradas en el mismo periodo del año anterior: los eventos de exceso de velocidad descendieron un 40%; los frenados bruscos, un 45%; las aceleraciones bruscas, un 44%; los giros bruscos, un 42%; y los eventos relacionados con el cinturón de seguridad, un 70%.

Más allá del volumen absoluto de eventos, la telemática permite poner estos datos en relación con el nivel de actividad de los vehículos. Durante el verano de 2026, la flota analizada registró 1.293,6 eventos de velocidad por cada 100 días de actividad, frente a 2.105,6 en el verano de 2025. En el caso de los frenados bruscos, la tasa pasó de 107,7 a 59,7 eventos por cada 100 días de actividad, mientras que los giros bruscos pasaron de 117,4 a 68,6.

“Los meses de verano ofrecen un contexto especialmente interesante para analizar cómo se utilizan los vehículos, ya que combinan un elevado nivel de movilidad con una gran diversidad de conductores y trayectos” señala Miguel Fayos, Associate Vice-President, EMEA Channel, Solutions Engineering en Geotab. “Los datos telemáticos permiten observar estos patrones de forma objetiva y entender mejor cómo se comportan los vehículos en circulación. Esta información ayuda a las flotas a pasar de una visión basada únicamente en el uso del vehículo a otra más completa, en la que también se tiene en cuenta cómo se conduce y cómo evoluciona ese comportamiento con el tiempo. De esta manera, entender qué necesita realmente la demanda permite a las empresas identificar desde los vehículos más adecuados para determinados usos hasta cómo adaptar la oferta y los servicios a los patrones de movilidad que se observa”.

Una visión más amplia de los hábitos de conducción

El análisis muestra también que la información que puede obtenerse de una flota no se limita a conocer dónde se encuentra un vehículo o cuántos kilómetros ha recorrido. Los datos telemáticos permiten identificar patrones relacionados con la forma en que se utilizan los vehículos y observar cómo evolucionan a lo largo del tiempo.

En este sentido, los datos de ralentí muestran que, entre los vehículos analizados que disponían de información válida sobre el uso del motor, el tiempo de ralentí representó el 20,0% del tiempo total de trayecto con el motor encendido durante el verano. En total, estos vehículos acumularon 477.994 horas de ralentí.

Este indicador puede aportar una perspectiva adicional sobre el uso de los vehículos durante períodos de alta movilidad y ayudar a las empresas de alquiler y a los gestores de flotas a analizar aspectos relacionados con la eficiencia de los vehículos y su utilización.

Los meses de mayor movilidad ofrecen también una oportunidad para que las empresas de alquiler conozcan mejor cómo se utilizan sus vehículos. Analizar de forma agregada los patrones de conducción y uso permite identificar tendencias, anticipar necesidades y tomar decisiones sobre la gestión de la flota basadas en datos. En un contexto en el que la movilidad es cada vez más dinámica, esta información puede ayudar a las compañías a adaptar sus vehículos y servicios a las necesidades reales de sus clientes.

^{Nota metodológica: Los datos corresponden a un análisis de vehículos de alquiler en España durante el periodo comprendido entre el 1 de junio y el 31 de agosto de 2026. Los indicadores de exceso de velocidad, aceleración, frenado, giro brusco y uso del cinturón se expresan como eventos registrados por cada 100 días de actividad del vehículo. Estos registros telemáticos reflejan determinados comportamientos de conducción y no equivalen necesariamente a infracciones individuales ni a conductores únicos. Los datos de ralentí se calculan sobre los vehículos con información válida sobre el uso del motor.}