Potenciar el uso de la tecnología en telemática

25 de junio de 2015 — Neil Cawse, CEO

Potenciar el uso de la tecnología en telemática

Seguramente su empresa usa ya MyGeotab y Geotab GO7 para gestionar la flota, mejorar la productividad y la seguridad e integrar los datos con las aplicaciones corporativas. No obstante, es interesante reflexionar sobre cómo ha cambiado la telemática gracias a la tecnología, y cómo seguirá cambiando en el futuro.

La telemática antes

Si nos remontamos a cómo se hacía la administración de flotas hace 10 años, nos encontramos con un producto sencillo, con un GPS y un registro de la posición. El dispositivo necesitaba una antena externa porque los GPS de aquel entonces necesitaban línea directa con el cielo abierto. Esta antena externa era un punto abocado al fracaso. Tenía un conector, un cable largo, recibía interferencias y a menudo era la razón por la que los instaladores tenían que volver a los vehículos. En aquel entonces, nadie se conectaba con el puerto OBD del vehículo. Por eso, se necesitaba un cableado especial para cargar el dispositivo de seguimiento, otra razón del fracaso. Cada vez que se cortaba un cable o se conectaba algo, el cable podía romperse. Tampoco había datos de motor ni forma de saber si el conductor llevaba el cinturón de seguridad puesto. No se sabía el consumo de combustible del vehículo y las luces de error del motor y estado del motor no estaban disponibles dentro del sistema.

Geotab Device Connector

Los dispositivos antiguos tenían una capacidad de ampliación muy limitada. Contaban con cables I/O exclusivos y quizá un puerto en serie. Hoy, por otro lado, tenemos la ampliación IOX: más de 30 IOX diferentes que conectar a Geotab GO7. La variedad de Add-Ons hace que un dispositivo de seguimiento sea un ordenador altamente especializado que recoge datos. Por ejemplo, un módulo conectado a la red satélite Iridium para que el dispositivo funcione en cualquier lugar del mundo se puede añadir junto con un Add-On de Identificación del Conductor, integración Mobileye y posiblemente una unidad que mida la temperatura de referencia.

Los antiguos dispositivos tampoco tenían acelerómetro. El acelerómetro es un dispositivo diminuto muy sensible (MEMS) que mide los acelerones o frenadas excesivamente bruscas. Puede reconstruir qué pasó en un accidente.

Antiguamente, había que instalar software y bases de datos con la infraestructura informática de la empresa. Hacía falta personal experto para manejar los sistemas e instalar el software de usuario final. Hoy, está todo basado en la nube a través de internet.

Al principio no había API para MyGeotab. Hoy, los datos son completamente abiertos. A través del SDK, cientos de empresas colaboradoras están integrando datos de MyGeotab en otros sistemas de mantenimiento, facturación, planificación de rutas, gestión de riesgo y sistemas de seguridad. Hay todo un ecosistema de empresas colaboradoras que suman valor a las soluciones de Geotab para ayudar a los clientes a solucionar problemas de negocio específicos de su industria y que no se habían solucionado hasta ahora.

Claramente, la nueva tecnología ha mejorado sobremanera la gestión de flotas:

Geotab device fleet management

Es sorprendente cómo ha cambiado ya la tecnología de gestión de flotas, y claramente las continuas mejoras tecnológicas seguirán sumando valor a la gestión y medición de flotas que hacen los clientes.

El futuro traerá nuevas y fascinantes oportunidades, entre otras:



Geotab es su socio a la VANGUARDIA de una gestión de flotas cambiante.

Para saber más, por favor, haga un comentario en la caja más abajo, o díganos qué piensa a través de las redes sociales, acuérdese de usar el tag @GEOTAB.

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