Nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial: Repasamos las novedades más importantes

El visto bueno de la Cámara Baja llegó en diciembre de 2021, un año después de que la Dirección General de Tráfico (DGT) anunciara su intención de revisar la norma con un objetivo principal: aproximarla a las nuevas formas de movilidad (Nuevos tiempos, nuevas normas, como dice la campaña de Tráfico).

Nuevas normas bajo un nuevo nombre

El primer cambio es toda una declaración de intenciones. La hasta ahora denominada Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial elimina la parte ‘a Motor’ para dar cobijo a las nuevas formas de movilidad (especialmente a los Vehículos de Movilidad Personal). A partir de ahora, por tanto, hay que hablar de Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos y Seguridad Vial.

Para la DGT, la actualización de la norma es una herramienta indispensable para alcanzar el objetivo de reducir a la mitad las víctimas mortales en accidentes de tráfico en 2030 (igual que la creación del Sello de Movilidad Segura para las empresas). Es por eso que presta atención a los factores que son, a su juicio, los grandes responsables de la siniestralidad como las distracciones y los excesos de velocidad. 

Las principales novedades de la Ley de Tráfico 2022

Hemos recopilado en una tabla las principales novedades de la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos y Seguridad Vial que se aplican desde el 21 de marzo y lo hemos comparado con lo que dice la Ley aplicada hasta esa fecha.

Los cambios más llamativos para los conductores son aquellos que aumentan el saldo de puntos que se perderá en el caso de sujetar el teléfono móvil al volante o no usar el cinturón de seguridad.

La norma que más polémica ha levantado ha sido, sin embargo, la que elimina el margen de 20 km/h para adelantar en carreteras secundarias. Hay expertos que dudan de su eficacia e, incluso, creen que provocará más accidentes ya que eleva el tiempo a emplear para realizar la maniobra. Desde Tráfico, sin embargo, mantienen que es en carreteras secundarias donde se registran más accidentes mortales y que un alto porcentaje son salidas de vía por exceso de velocidad.

Para los gestores de flotas es importante también recordar que, desde el 21 de marzo, todos los vehículos destinados al transporte de viajeros tendrán que tener instalado un alcolock, un dispositivo que impida iniciar la marcha si el conductor no realiza una prueba de alcoholemia o si esta no arroja un resultado negativo.

Telemática para evitar multas

Cumplir todas las normas de la nueva Ley de Tráfico es responsabilidad del conductor, pero la telemática es una herramienta que ayuda a los gestores a conocer si el comportamiento de los suyos se adecúan a las normas y de qué modo ayudarles a evitar accidentes y multas.

El dispositivo GO de Geotab recoge información de los movimientos de la flota, en histórico y en tiempo real, datos con los que el gestor puede crear rutas alternativas más seguras y sostenibles.

Con los informes de seguridad del conductor es posible conocer el perfil de cada trabajador (hábitos de conducción, velocidad, tiempos de descanso…). Esta información se puede utilizar para preparar planes de mejora personalizados e incentivos.