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Vous avez donc ajouté quelques véhicules électriques à votre flotte… Et maintenant ?

Publie le 14 juin 2021 dans Véhicules électriques et durabilité par Geotab


L'intégration de véhicules électriques dans votre flotte n'est qu'un début. Voici quelques conseils pour vous assurer que vos véhicules électriques sont gérés efficacement.

Le suivi des performances des véhicules de votre flotte est essentiel pour maximiser l'efficacité et la rentabilité. Les techniques traditionnelles de gestion de flotte, telles que le suivi de l'utilisation ou des temps d'arrêt, ainsi que les tendances en matière de sécurité des conducteurs, s'appliqueront toujours de la même manière à vos véhicules électriques. Certaines autres techniques, telles que l'optimisation des itinéraires, sont encore plus importantes pour garantir que vos VE disposent d'une autonomie suffisante pour accomplir leurs tâches. Mais quelles sont les métriques spécifiques aux VE que vous devriez surveiller après l'adoption des véhicules électriques ?         

 

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L'importance de l'état de charge

L'état de charge (ÉdC) de votre VE est l'un des points de données les plus importants à surveiller. Le ÉdC d'un VE n'est à certains égards pas différent d'un indicateur de carburant traditionnel - il montre à quel point la batterie est « pleine ». Étant donné que la charge prend plus de temps pour « faire le plein du réservoir » et qu'il n'y a pas de chargeurs à chaque coin de rue, il est plus important de garder un œil sur cette mesure.

 

L'état de charge peut être surveillé en temps réel pendant le fonctionnement afin de garantir que le VE ne manquera pas d'énergie avant d'atteindre sa destination de charge. Il peut également être utilisé pour suivre les VE en charge, vous permettant de voir combien de temps le véhicule est prêt à partir.

 

Les gestionnaires de flotte peuvent utiliser ces données pour créer des alertes et des notifications pour :

  • Signaler lorsqu'un VE est faible
  • Confirmer que la charge est terminée 
  • Rappeler au conducteur ou à l'équipe de direction si le véhicule n'était pas branché à la fin d'un quart de travail

Examen de vos données de charge

La principale différence que vous ressentirez avec les VE de votre flotte est la façon dont ils « font le plein ». Pour mieux comprendre ces nuances, les opérateurs de flotte doivent consulter régulièrement les journaux d'historique de charge pour obtenir des informations exploitables. 

 

Ces journaux riches en données incluront des informations telles que : 

  • Quand et où chaque VE se recharge
  • La durée de charge complète
  • Début et fin de l'ÉdC 

Toutes ces données vous permettront de créer et d'optimiser un planning de recharge. Plutôt que de simplement charger tous les véhicules à la fin de la journée, il peut être possible de les échelonner entre les cycles de service ou de « recharger » à un chargeur stratégiquement placé à mi-cycle. Certaines flottes permettent même aux employés de recharger ces VE à domicile et d'utiliser les données pour les rembourser. 

 

L'examen de ces données sera essentiel alors que vous continuez à ajouter plus de VE à votre flotte. Il peut vous aider à mieux évaluer la quantité totale d'infrastructure de charge dont vous avez besoin et à éviter les frais de demande inutiles dus à une consommation excessive d'énergie à la fois.

Suivi de la consommation de gaz et de carburant électrique

Les coûts de carburant sont l'une des dépenses courantes les plus importantes d'une flotte, il est donc naturel de vouloir suivre sa consommation. Pour les véhicules à moteur à combustion interne (MCI) traditionnels, cela se ferait en utilisant des miles par gallon ou L / 100 km, mais cette mesure ne se traduit clairement pas pour les VE.

 

Lorsque l'on examine la consommation d'énergie, ou le carburant électrique, d'un VE individuel, l'unité de mesure est le kilowattheure (kWh). Vous pouvez simplement l'utiliser en remplacement pour créer des kilomètres par kWh. Cependant, cela devient moins utile si vous essayez de comparer les performances de vos VE à celles des véhicules MCI de votre flotte. C'est pourquoi de nombreux exploitants de flottes préfèrent utiliser les miles par gallon d'équivalent essence (MPGe) pour comparer l'économie de carburant des véhicules électriques et d'autres véhicules à carburant alternatif avec les véhicules à essence. Il s'agit d'une fonctionnalité disponible dans MyGeotab appelée rapport sur la consommation d'énergie du carburant et des VE.

 

Si vous avez intégré des véhicules électriques hybrides rechargeables (VEHR) à votre flotte, il est encore plus important de regarder la consommation de carburant, car ils utilisent à la fois de l'essence et de l'électricité. Si votre VEHR fonctionne uniquement à l'essence, vous ne réalisez pas les véritables économies de coûts ou la réduction de carbone qui découlent de l'utilisation d'un VE.

 

Actuellement, les véhicules électriques ont un coût d'acquisition plus élevé que leurs homologues MCI, mais ils arrivent en tête lorsque l'on considère le coût total de possession. Afin de comprendre leur coût réel et de maximiser leur efficacité, vous devez surveiller de près leur consommation de carburant.

Restez organisé pendant que vous électrifiez votre flotte

La transition vers les VE ne se fera pas du jour au lendemain et les gestionnaires de flotte doivent être en mesure de gérer tous les véhicules de leur flotte. Une plateforme télématique robuste qui comprend à la fois des véhicules VE et MCI, ainsi qu'un support VE continu, est la clé d'une gestion de flotte plus efficace et performante. Heureusement, Geotab prend en charge le plus grand ensemble de modèles de véhicules électriques et s'engage à vous accompagner tout au long de votre parcours d'électrification.     

 

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