persona conectando cargador a vehiculo electrico

Plan Moves IV y otras ayudas a la compra de vehículos eléctricos en 2024

Publicado el 28 de noviembre de 2023 en Coche eléctrico y sostenibilidad por Nacho Garmendia  |  3 minutos de lectura


El Gobierno acaba de anunciar una prórroga para el Plan Moves 2023, que debería finalizar el 31 de diciembre de 2023, pero se mantendrá en vigor hasta el último día de julio de 2024.

El Plan Moves 2023 ha sido el más largo de todos los programas de ayudas a la adquisición de vehículos eficientes que se han puesto en marcha en España hasta el momento. También es el que más dinero tiene para repartir: se aprobó con una dotación económica de 400 millones de euros, cifra que se duplicó hace unas semanas ante la petición de varias comunidades autónomas que habían agotado su parte del presupuesto.

 

Aprobado en abril de 2021, la tercera edición del plan oficial de descuentos estaba prevista hasta el último día de 2023. Pero la incertidumbre que genera no saber si habrá una cuarta edición ni cómo será, ha llevado al Ejecutivo a aprobar una prórroga que permitirá solicitar las ayudas hasta el 31 de julio de 2024.

 

Ahora bien, es importante aclarar que no se trata de un nuevo plan de ayudas , sino una de continuación del mismo, por lo que no amplía capital, y en los siete meses de vida que le quedan, repartirá los 259 millones de euros que, según el último balance oficial, restan de los 1.200 millones de euros aprobados.

 

Fuentes oficiales han señalado que esta prolongación del plan de ayudas se ha sometido a los cambios necesarios para adaptarlo a la normativa europea, a efectos prácticos son dos:

 

  1. Limita a 150 millones el presupuesto anual que puede adscribirse a cada uno de los programas de ayuda específicos para empresas.
  2. Exige que los puntos de recarga que estas instalen con potencias hasta 22 kWh cuenten con funcionalidades inteligentes.

 

Veamos ahora la información que a día de hoy se sabe sobre el Plan Moves 2024.

 

Plan Moves 2024, ¿con entrega inmediata?

Por el momento, no hay confirmación oficial acerca del lanzamiento de una nueva edición del Plan Moves. De llegar, el Plan Moves 2024 sería el Plan Moves IV y si se cumple, el único anuncio hecho hasta el momento por el Gobierno, debería ser distinto y mejor.

 

Hace solo unos días, el ministro de Industria, Comercio y Turismo en funciones, Héctor Gómez, lanzó el compromiso del Gobierno para que, en un futuro, las ayudas a la compra de vehículos eficientes se descuenten del precio del coche eléctrico o híbrido enchufable en el momento de la adquisición. “Desde el punto de vista temporal, flexibilizar la ayuda para que se cobre cuando se compra el vehículo es un paso que vamos a dar, ese es el compromiso”, ha dicho el titular de Industria, sin adelantar cuándo se lanzará ese nuevo plan de ayudas.

 

Que la cuantía de la subvención se descuente del precio de compra es una petición que llevan mucho tiempo pidiendo los fabricantes y vendedores de vehículos, convencidos de que la actual espera de meses desincentiva la renovación del parque automovilístico.

  

 

¿Y qué hay del Moves Flotas?

El Gobierno acaba de anunciar que una veintena de empresas están a punto de recibir la parte que les corresponde de los 10,8 millones de euros del Plan Moves Flotas II

En total, han sido 22 las empresas seleccionadas para recibir las ayudas a la electrificación de flotas del programa que, dirigido a empresas de todos los tamaños, busca la renovación de sus vehículos, especialmente furgonetas y ciclomotores, por modelos más eficientes.

 

Según informan desde el IDAE, organismo dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) encargado de la gestión de las ayudas, en esta segunda convocatoria del Plan Moves Flotas se han concedido fondos para la compra de 6.389 vehículos y la instalación de 967 puntos de recarga.

 

Por territorios, la mayoría de los expedientes beneficiarios corresponden a la Comunidad de Madrid (17). Además, hay dos proyectos en el País Vasco y uno en Castilla y León, Cataluña y la Comunidad Valenciana, respectivamente. Entre los beneficiarios se cuentan grandes compañías como Iberia, Telefónica, Hertz, Airbus y algunas entidades y sociedades públicas, caso de ADIF, Aena y Correos.

 

El Plan Moves Flotas sí tiene tercera edición, cuyo plazo para presentar solicitudes se cerró en octubre, aunque los adjudicatarios de las ayudas no se conocerán hasta 2024 Quedará entonces por ver si durante el próximo año se lanza una nueva edición. 

 

En total, tras las dos convocatorias resueltas del Moves Flotas, se han adjudicado subvenciones para la renovación de más de 13.000 vehículos y la instalación de puntos de recarga han alcanzado los 24 millones.

 

A la espera de noticias oficiales…

Recientemente, la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto) ha expresado su preocupación por la continuidad del plan de ayudas a la compra de vehículos eficientes. La patronal de vendedores ha mostrado su temor sobre que el actual “parón político” impida renovar el Plan Moves III que finaliza el 31 de julio de 2024.

 

A través de su presidenta, Marta Blázquez, han presentado también una serie de peticiones para que el programa de ayudas sea realmente eficaz. Además de la entrega inmediata, para los vendedores es importante que “la ayuda anunciada sea real”, es decir, que no sea necesario tributar por ella a Hacienda. Piden, por otra parte, que se eleve el límite del precio que actualmente deja fuera de las ayudas a los vehículos cuyo precio (antes de impuestos) sea superior a 45.000 euros.

 

Por el momento, todo son dudas acerca de un hipotético Plan Moves 2024. ¿Llegará? ¿Cuándo? ¿En qué condiciones? ¿Con qué dotación? Mientras esperamos respuesta oficial a estas preguntas, las empresas con flotas pueden ir valorando las opciones de vehículos eléctricos que mejor se adaptan a sus necesidades y trabajos gracias al Informe para la adopción de vehículos eléctricos de Geotab, herramienta que analiza los datos de las flotas y crea una recomendación de electrificación basada en los patrones de conducción distintivos de cada vehículo.


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