Carreteras con vehículos

Problemas y Soluciones para la Seguridad Vial en España

Publicado el 20 de Julio de 2021 en Seguridad Vial por Joaquín Domenech


Cuál es la situación

Los datos aportados por el Observatorio de la Siniestralidad Vial Laboral de España 2020 indican que la siniestralidad descendió un 15% respecto al año pasado, destacando la importancia de las empresas en su labor de facilitar medidas de prevención, información, formación y sensibilización.

 

Sin embargo, muchas cosas no cambian: el uso de teléfonos móviles, el exceso de velocidad o no respetar las horas de descanso son conductas que siguen afectando a la siniestralidad y siguen siendo factores determinantes.

 

Veamos que:

  • Hasta un 53% de los conductores utilizan el bluetooth durante la conducción, e incluso un 46% conducen mientras utilizan auriculares.
  • Un 84% también ha conducido por encima del límite de velocidad establecido.
  • Los descansos tampoco suelen respetarse, y la somnolencia ha estado a punto de provocar o ha provocado un accidente según un 14% de los conductores.

También cabe destacar el papel que tienen los accidentes en los que se involucra un vehículo pesado. Según el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte, hasta un 25% de las muertes en las carreteras europeas involucran vehículos pesados de 3,5 toneladas o más, siendo que:

 

  • Las distracciones suponen un 40% de las causas de estos accidentes con elementos como los teléfonos móviles, la radio o el ajuste de los retrovisores.
  • Las infracciones de las normas de seguridad vial suponen un 36%, entre las que se encuentran el exceso de horas de conducción o el exceso de carga en el vehículo.
  • El exceso de velocidad supone un 5.4% de los casos, puesto que la velocidad reduce el tiempo de maniobra y la estabilidad del vehículo.
  • La fatiga y la somnolencia suponen un 5.2%, con la consecuente reducción de las habilidades de conducción.

A través de una encuesta realizada por la Fundación CNAE sobre movilidad y seguridad vial, 8 de cada 10 empresas han sufrido, a través de alguno de sus empleados, algún siniestro vial laboral en los últimos 5 años y a pesar de ello, 2 de cada 3 compañías no harán nada al respecto a corto plazo.

 

A pesar de los avances técnicos debemos tener en cuenta el factor más importante: el humano. El conductor es un elemento fundamental, pudiendo ser el causante directo de accidentes que tengan que ver con errores humanos.

 

La colaboración del conductor es fundamental para prevenir accidentes, por lo que seguir algunos consejos sencillos como no utilizar el móvil mientras conduce, revisar el estado del vehículo frecuentemente o dejar al menos dos segundos de distancia entre los vehículos pueden hacer la diferencia.

 

El Observatorio Europeo de Seguridad Vial ha estimado también el coste estimado que suponen los accidentes de tráfico, englobando costes médicos, de emergencia, judiciales, materiales y de producción:

  • Accidentes leves: 17.900€
  • Accidentes graves: 237.800€
  • Accidentes mortales: 1.913.000€

Más allá de la tragedia que supone un accidente, a las empresas aún les resulta complicado poder cuantificar el gasto que suponen este tipo de accidentes en sus flotas.

¿Qué puede aportar Geotab?

La telemática aplicada en estos casos proporciona información extremadamente valiosa en relación a la velocidad del vehículo, las distracciones, los frenazos o el uso del cinturón de seguridad. Esto convierte a la telemática en un poderoso aliado a la hora de aumentar la seguridad en las vías.

 

Geotab comparó los datos de velocidad de vehículos conectados a su sistema entre Mayo de 2019 y Mayo del 2020, descubriendo que los accidentes derivados del exceso de velocidad habían aumentado más de un 1%. Geotab demuestra lo importante que son los datos proporcionados por el vehículo a través de un análisis global que dota a los gestores de la flota de información relacionada con la velocidad, el correcto uso del cinturón, los frenazos, la aceleración o las distracciones experimentadas por el conductor, entre muchas otras cosas. Todo ello para ayudar a cambiar hábitos de riesgo en la conducción y conseguir resultados a largo plazo. Se vale de diversas herramientas:

  • Los informes sobre comportamiento de conducción de Geotab pueden ayudarnos a determinar el índice de seguridad de nuestra flota y en concreto de cualquier conductor:
    • El uso del cinturón se detecta directamente a través del puerto OBD, donde se instala el  dispositivo GO9
    • A través de la geolocalización tenemos indicada cuál es la velocidad máxima en cada tramo del mapa, lo que nos ayuda a ver en qué puntos se producen excesos de velocidad.
    • A su vez, el dispositivo de Geotab viene acompañado de un acelerómetro que mide la fuerza g en el vehículo, analizando la incidencia de esta para asociarla a comportamientos agresivos.

A través de esta información podemos obtener un cálculo preciso del nivel de riesgo del conductor y pasar a definir acciones o estrategias concretas.

  • Por otra parte tenemos el refuerzo continuo de habilidades. El dispositivo de Geotab es capaz de enviar notificaciones al conductor mediante sonidos cada vez que infringe una norma de seguridad que nosotros hemos configurado. Esto posibilita al conductor corregir ese comportamiento inmediatamente, ayudando así a configurar unos buenos hábitos de conducción más fácilmente.
  • Finalmente tenemos el módulo de reconstrucción de accidentes, el cual genera un informe que nos va a permitir interpretar de qué manera ocurrió el siniestro. Este informe muestra entre otras cosas el punto de impacto, la localización y trayectoria y por supuesto, los datos del motor para que entendamos bajo qué condiciones se produjo.

Geotab presta especial atención a las necesidades de sus clientes y sobre todo a su bienestar, por lo que ofrece soluciones que se adecúan a cada caso y facilitan el trabajo a conductores y gestores de flota para hacer del transporte por calles y carreteras algo completamente seguro.

 

¿Quieres saber más sobre cómo Geotab contribuye a mejorar la seguridad al volante? Echa un vistazo a los siguientes artículos del blog: 

 

¿Por qué debería preocuparme por la seguridad de mi flota?

Nuevo Reglamento de Auxilio en Carretera


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