La crisi della 'flotta fantasma': perché le auto a noleggio inutilizzate sono un costo

I veicoli lasciati parcheggiati costano denaro. Nel 2024, negli Stati Uniti, un veicolo a noleggio medio ha generato circa 1.387 dollari al mese di ricavi, quindi ogni mese con un'auto inattiva rappresenta, in media, circa 1.400 dollari di mancati ricavi Apri in una nuova finestra, senza tenere conto di ammortamenti, costi di assicurazione e spese di manutenzione.

Secondo la National Automobile Dealers Association (NADA), il settore automobilistico ha attualmente bisogno di quasi 76.000 nuovi tecnici Apri in una nuova finestra per colmare il divario tra domanda e offerta di lavoratori qualificati. Per gli operatori di autonoleggio, questo enorme divario in termini di manodopera non è semplicemente un problema amministrativo. Rappresenta una grave minaccia per i profitti e l'efficienza operativa.

Benvenuti nell'era della "flotta fantasma", cioè veicoli che sono fermi nei depositi, in attesa di interventi di manutenzione ordinaria, di un lavaggio rapido o di essere spostati da un conducente tra le varie parti della città.

In un mercato in cui i margini sono costantemente sotto pressione, non puoi permetterti di lasciare inattivi i tuoi asset più costosi.

Veicoli sempre più cari

L'acquisto di veicoli comporta oggi un esborso di capitale molto più alto rispetto a pochi anni fa: l'aumento dei costi di acquisto e leasing viaggia sulla doppia cifra Apri in una nuova finestra. Fonti di settore stimano che ogni veicolo non utilizzato può comportare una perdita mensile di circa 1.400 dollari di ricavi, mentre i costi di mantenimento variano da 8.000 a 15.000 dollari all'anno. Di conseguenza, il 71% delle flotte Apri in una nuova finestra oggi considera il taglio dei costi come priorità assoluta. 

Inoltre, i veicoli si deprezzano nel tempo, perdendo valore ogni giorno, che siano utilizzati o che restino parcheggiati. In sintesi, un asset che si deprezza ed è costoso da acquistare, assicurare e manutenere deve generare ricavi costanti per giustificare i costi.

Il punto critico della carenza di manodopera

La carenza di meccanici è solo una parte delle 76.000 figure professionali mancanti. Gli operatori del settore del noleggio hanno difficoltà anche a trovare chi si occupa in modo affidabile del lavaggio, dei ritocchi e del trasporto. Questa carenza di manodopera crea una serie di ritardi a catena.

Un'auto potrebbe essere meccanicamente a posto, ma non viene utilizzata perché manca il personale addetto alla pulizia per prepararla. Un'altra potrebbe essere pulita e pronta, ma deve aspettare tre giorni un conducente che la sposti da un deposito di città a un terminal dell'aeroporto. Questi ritardi apparentemente piccoli si sommano, trasformando mezzi in perfette condizioni in veicoli di flotte fantasma poco redditizie.

Il punto cieco del riposizionamento

Anche nei periodi di elevata domanda di auto a noleggio, i veicoli spesso finiscono nei posti sbagliati. Fattori come i noleggi di sola andata o i picchi di richieste stagionali e nei fine settimana possono tenere lontani i veicoli dagli hub più redditizi.

Senza visibilità in tempo reale sulla flotta, il riposizionamento diventa un processo reattivo e inefficiente, con i responsabili di flotta che si affidano a metodi obsoleti, come mandare il personale in giro nei vasti parcheggi per contare manualmente le auto disponibili. Questo approccio non è solo dispendioso in termini di tempo, ma è anche soggetto a errori umani e costituisce senz'altro un uso insoddisfacente delle risorse.

Operare senza informazioni chiare sulla flotta comporta costosi errori di riposizionamento. Ad esempio, un veicolo viene spostato in aeroporto e si scopre solo più tardi che un altro pronto all'uso si trova ad appena tre chilometri di distanza. Questi punti ciechi nella gestione dell'inventario riducono i ricavi e ostacolano l'efficienza operativa.

Tre modi per utilizzare i dati in modo efficiente con un team più piccolo

La gestione reattiva può essere costosa in termini di tempo, denaro e aspettative dei clienti. Un'auto non è disponibile per un cliente, che rischia così di trovarsi senza un mezzo di trasporto? Il danno è fatto. Per evitare queste situazioni, è necessario avere la capacità di anticipare la domanda e riposizionare gli asset prima che si verifichino problemi.

La possibilità di prevedere la domanda, tuttavia, dipende dalla disponibilità di dati accurati in tempo reale. Senza sapere esattamente dove si trovano i veicoli in questo momento, è impossibile pianificare in modo efficace dove devono essere domani.

Se non è possibile risolvere la carenza di manodopera in tempi rapidi, è tuttavia possibile trasformare il modo in cui si gestiscono il personale e la flotta esistenti. Quando la manodopera è limitata, dati più precisi consentono di prendere decisioni più ponderate e più efficienti con minori risorse. Ecco tre soluzioni concrete da mettere in pratica subito.

1. Sfruttare i dati in tempo reale sulla localizzazione e sull'utilizzo

   I dati in tempo reale sulla posizione e sull'utilizzo possono eliminare le inefficienze della cosiddetta "flotta fantasma". La telematica trasforma completamente la consapevolezza operativa. Non è più necessario affidarsi a controlli manuali; invece, è possibile ottenere una visibilità istantanea dello stato e della posizione di ogni veicolo da un'unica e intuitiva dashboard.

   
   Questo livello di visibilità garantito dalla telematica offre un significativo vantaggio operativo. È possibile distinguere immediatamente tra un veicolo che non è noleggiabile e uno pronto. Ad esempio, sai che un SUV pulito e preparato si trova a soli 10 km di distanza da una filiale che registra un aumento imprevisto della domanda.

2. Riposizionare i veicoli in base alla domanda

   I report sull'utilizzo degli asset offrono una visibilità immediata sui veicoli inattivi, mostrando esattamente quali sono rimasti fermi più a lungo. Con questi dati, è possibile assegnare priorità alle attività di riposizionamento in base ai fatti, non a supposizioni.

   
   Indirizzando i conducenti, che sono notoriamente una risorsa limitata, a spostare i veicoli che promettono il massimo ritorno immediato, si eliminano gli sprechi di manodopera e le inefficienze. Niente più auto sbagliate portate nei posti sbagliati. Al contrario, ogni azione intrapresa dal team è precisa, efficiente e progettata per massimizzare la redditività.

3. Tenere i veicoli pronti con la manutenzione predittiva

   I dati telematici aiutano ad affrontare indirettamente la carenza di meccanici attraverso la manutenzione predittiva. Monitorando lo stato del motore e i codici di guasto diagnostici in tempo reale, si ricevono avvisi immediati su problemi di minore entità, evitando così che si trasformino in costosi guasti.

   
   Rilevare tempestivamente i problemi, come una batteria in esaurimento o un'accensione irregolare del motore, significa che le riparazioni sono spesso rapide e semplici. È possibile programmare la manutenzione durante i periodi di minore domanda, riducendo al minimo i tempi di inattività. Questo approccio proattivo consente tempi di operatività dei veicoli più lunghi, riducendo i tempi di fermo e facendo affidamento su meccanici specializzati ad alto costo solo per le riparazioni più importanti.

Assumi il controllo delle attività operative della tua flotta

La crisi della flotta fantasma non si risolverà da sola. Per avere successo oggi nel settore del noleggio auto, è necessario adattare le strategie di gestione in modo da rispondere adeguatamente alla nuova realtà.

Gli operatori che integrano la visibilità sui dati nei flussi di lavoro conseguono un notevole vantaggio strutturale. Ottengono di più dalla flotta esistente, smettono di aspettare che i livelli di personale si normalizzino e iniziano a massimizzare immediatamente i ricavi.

La flotta rappresenta un investimento importante; non lasciare che queste risorse preziose restino inutilizzate in un parcheggio. Dota il team degli strumenti necessari per tracciare, gestire e posizionare ogni veicolo con precisione.

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