I sette errori principali da evitare quando si aggiungono veicoli elettrici alla propria flotta

Pubblicato il 26 luglio 2019 in Veicoli elettrici da Nicki Schill


Questi sono i 7 errori da evitare quando acquisti veicoli elettrici per la tua flotta.

Per te è arrivato il momento di aggiungere veicoli elettrici ai tuoi parchi veicoli. Hai effettuato alcune ricerche preliminari e hai intravisto il risparmio di costi potenziale inserendo una spina anziché mettendo carburante. Il tuo intento è abbattere i costi di manutenzione annuali e hai sentito parlare degli incentivi di acquisto disponibili nella tua zona.

Prima di immergerti nella gestione del parco di veicoli elettrici, dedica un po’ del tuo tempo a considerare gli errori commessi da coloro che ti hanno preceduto. La prima generazione di parchi di veicoli elettrici è in servizio da diversi anni, e non c'è motivo di ripetere gli errori del passato. Ecco i sette errori da evitare quando aggiungi veicoli elettrici al tuo parco.

 

1 - Utilizzare i veicoli sbagliati

Un sondaggio sui veicoli elettrici più popolari nei parchi veicoli commerciali rivela le numerose scelte a tua disposizione. Ecco alcuni esempi di veicoli che potresti aggiungere al tuo parco:

 

• Veicoli elettrici di fascia media come Nissan Leaf e Kia Soul EV

• Berline di lusso come Tesla Model S

• Ibridi plug-in spaziosi come Mitsubishi Outlander PHEV

• Toyota Prius Prime con 40 chilometri di pura modalità elettrica, oltre a un impressionante EPA da 54 mpg combinato con un rapporto di consumo del carburante economicamente vantaggioso quando funziona come un ibrido convenzionale

• Camion di consegna elettrici

 

Abbinare il modello giusto ai tuoi obiettivi può essere un compito arduo. Pensa al comfort dei passeggeri, alla quantità di autonomia necessaria, alle opzioni di ricarica e a quanto ti costerà tutto questo. Una volta messe le auto su strada, è troppo tardi per adeguarsi.

 

2 - Perdere il treno degli incentivi per i veicoli elettrici

Sebbene il governo degli Stati Uniti fosse propenso a estendere il credito d'imposta sui veicoli elettrici fornendo ai nuovi acquirenti di veicoli elettrici fino a 7500 USD, sembra che ci sia ancora molto da fare in termini di educazione del pubblico sui programmi di incentivazione. Nel recente sondaggio per consumatori condotto da Morning Consult (en inglese), l'84% degli adulti ha dichiarato di non avere la certezza che il proprio stato offra incentivi agli acquirenti di veicoli elettrici.

Vale la pena aggiornarsi al riguardo, poiché, in molte giurisdizioni del Nord America, gli incentivi EV disponibili sono accumulabili, quindi conoscere ciò che viene offerto a livello cittadino, statale/provinciale e federale ti permetterà di sfruttare al meglio tutti i potenziali vantaggi.

Vale anche la pena notare che gli incentivi all'acquisto sono solo l'inizio del risparmio. I proprietari di parchi possono anche avere accesso a:

 

• Corsia HOV con singoli passeggeri in un veicolo elettrico

• Concessioni per l'installazione di stazioni di ricarica

• Sconti sui plug-in di ricarica da parte dei fornitori di servizi

• Pacchetti per l'installazione di pannelli solari

• Esenzione dell'IVA e ispezioni delle emissioni

 

Gli incentivi cambiano in base agli umori delle amministrazioni locali, quindi è importante rispettare le scadenze quando si considera l'acquisto di un plug-in. Potrebbero essere disponibili numerosi incentivi economici in termini di riduzioni e sconti sull'uso quotidiano.

 

3 - Sottovalutare le condizioni di guida del "mondo reale"

Sebbene i veicoli elettrici e gli ibridi plug-in abbiano indicato le portate per la guida in città e in autostrada, le condizioni del mondo reale sottraggono diversi chilometri da ogni cifra prevista. Nel peggiore dei casi, i modelli completamente elettrici che funzionano ad alte velocità con l'aria condizionata o il riscaldamento in funzione possono essere soggetti a una riduzione della portata di oltre il 20%.

Le condizioni ambientali come la topografia ripida influiranno anche sulla gamma del mondo reale. Quando cerchi di trovare la soluzione adatta alle esigenze del tuo parco, tieni conto di queste variabili, alcune delle quali sono fuori dal tuo controllo.

 

4 - Ricaricare nel momento sbagliato

I fornitori di servizi stanno avanzando verso politiche di time-of-use (TOU) che limitano la quantità di ricarica dei veicoli elettrici effettuata nelle ore di punta. Questa variazione impedirà alle centrali elettriche sporche di soddisfare la domanda elevata e potrà permettere ai consumatori di risparmiare costi sul rifornimento.

Per semplificare, abbiamo identificato tre sistemi di ricarica:

 

1. Ricarica non controllata. Inizia a caricare la batteria non appena si collega il veicolo. Questo metodo ignora il picco della domanda e limita la quantità di risparmio che puoi ottenere dall'elettricità.

2. Ricarica programmata. Con questo metodo, gli operatori del veicolo ritardano l'addebito fino a quando i prezzi non sono generalmente più bassi. Basta impostare il programma in base al prezzo dell'utenza. Rispetto alla ricarica non controllata, questo sistema può farti risparmiare oltre il 20%.

3. Ricarica intelligente. Il sistema più intelligente ritarderà e ridurrà la ricarica in base alle esigenze del momento. Gli operatori di parchi possono risparmiare oltre il 60% sui costi di ricarica rispetto al sistema non controllato.

 

5 - Ignorare le differenze nelle stazioni di ricarica per veicoli elettrici

I gestori di parchi avranno bisogno di caricabatterie sul posto di lavoro per supportare l'uso di veicoli elettrici e dovranno anche considerare quale tipo di ricarica è più adatta alla propria struttura. In molti casi, in particolare quando i veicoli sono parcheggiati per periodi più lunghi durante la notte, potrebbe essere sufficiente una ricarica di livello 2. Per i parchi veicoli senza molti tempi di inattività, potrebbe essere più appropriata una ricarica rapida CC. Il tuo team dovrebbe anche considerare di sfruttare, durante il funzionamento, per opportunità di ricarica, i caricabatterie pubblici nell'area.

Quando vedi elenchi di stazioni sui siti Web Plugshare o Chargepoint, l'opzione migliore è la ricarica di livello 2 o la ricarica rapida CC, nota anche come DCFC o DC Fast Charger.

In Nord America, esistono tre diversi standard per la ricarica ad alta velocità, in grado di caricare le auto all'80% in 30 minuti:

  • CHAdeMO: questa ricarica rapida di livello 3 è compatibile con Nissan Leaf EV e anche con Tesla Model S quando viene utilizzato un adattatore.
  • SAE Combo (denominata anche CCS): un’altra ricarica rapida di livello 3; questo standard funziona su auto come Kia Soul EV, Volkswagen e-Golf, BMW i3 e Chevy Spark EV di GM.
  • Supercharger Tesla: questi caricabatterie sono compatibili solo con veicoli elettrici Tesla.

Con una ricarica di livello 2, i veicoli possono accelerare tra i 16 e 32 chilometri all'ora, quindi lo standard è utile quando le auto sono parcheggiate per lunghi periodi. Prima di mettere in servizio un modello elettrico, considera i diversi problemi di ricarica che si presentano e il modo in cui il team vi porrà rimedio.

 

6 - Operare senza dati sulle prestazioni

L'errore più comune (e il più evitabile) commesso con l'elettrificazione del parco inizia col non tenere traccia delle prestazioni dei tuoi veicoli. A meno che tu non disponga di strumenti per aumentare al massimo il ROI sui veicoli elettrici, sprecherai solo risorse economiche preziose che potrebbero rientrare all’azienda o ripagare i costi del veicolo. Ad esempio, stai monitorando se i tuoi ibridi plug-in sono collegati? Stai sfruttando tutto il potenziale utilizzo dei tuoi veicoli elettrici?

La soluzione è affidarti a un fornitore di telematica EV (dichiarazione di non responsabilità: abbiamo degli interessi qui), che può darti risposte in tempo reale a tutte le domande che sorgono durante l'uso di un veicolo elettrico. Questa piattaforma ti fornirà report giornalieri su ogni veicolo, inclusi i dettagli del viaggio individuale, il supporto di ricarica e il feedback del conducente. Comprendendo ogni aspetto delle prestazioni EV, otterrai il massimo dal tuo investimento.

 

7 - Farsi sfuggire l'opportunità di PR

Sostituire i veicoli a combustibile fossile con veicoli elettrici non è solo una proposta di risparmio per i proprietari di parchi: è anche una mossa che andrà a beneficio della comunità. Le auto elettriche riducono le emissioni locali ed eliminano il rumore durante il funzionamento. Dovresti far sapere ai clienti che hai apportato questa modifica.

Gli imprenditori possono scegliere di applicare un adesivo "100% zero emissioni" su un veicolo elettrico puro o attirare l'attenzione sui plug-in in qualche altro modo. Qualunque sia la tua scelta, cogli l'opportunità di stabilire un rapporto più solido con la tua comunità.

 

C'è qualcosa che pensi manchi in questo elenco? Hai mai incontrato ostacoli che potrebbero essere evitati dagli altri?


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