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véhicule roulant sur route

Sélection d’une solution adaptée aux VEs : liste de contrôle pour appels d’offres de télématique

Dernière mise à jour le 19 juillet 2022 dans Véhicules électriques et durabilité par Geotab Team |  6 minutes de lecture


Utilisez cette liste de contrôle dédiée aux appels d’offres de télématique pour vous aider à sélectionner un fournisseur de télématique compatible avec les véhicules électriques.

La gestion des flottes évolue rapidement. Peu importe leur taille ou leur secteur, les flottes se tournent vers des plateformes télématiques pour optimiser leurs opérations. Leur composition connaît également une mutation, beaucoup d’entre elles adoptant des véhicules électriques (VE).

 

Que vous commenciez à ajouter des véhicules électriques à votre flotte ou que vous en ayez déjà en service, il est essentiel que votre solution télématique les prenne entièrement en charge. Les VE bénéficient de plusieurs métriques particulières qui doivent être surveillées afin d’optimiser leurs performances, leur autonomie et leur rendement. Voici quelques-unes des principales fonctionnalités liées aux véhicules électriques à rechercher lors de la sélection d’un fournisseur de télématique. Vous pouvez aussi télécharger notre Liste de contrôle pour appels d’offres de télématique pour obtenir une liste complète des fonctionnalités.

Compatibilité des VE

Avant de commencer l’électrification de votre flotte, vous devez déterminer quels véhicules sont les mieux adaptés au passage à l’électrique. Pour cela, vous devez être en mesure de vous assurer que les VE peuvent répondre à vos exigences en matière d’autonomie de conduite, mais également chiffrer leur impact financier et environnemental.

 

Pour comprendre la distance que peut parcourir un VE, il ne suffit pas de regarder l’autonomie nominale du véhicule. La première étape consiste à évaluer les besoins quotidiens du véhicule en matière de conduite. Votre solution télématique devrait tirer parti des données de vos propres profils de conduite et les associer aux capacités réelles des VE. Les conditions d’exploitation uniques d’une flotte, telles que les différences saisonnières de température et le fait que le cycle de service du véhicule permette ou non la charge pendant la journée, auront une incidence sur les besoins et les capacités réelles en matière d’autonomie. Actuellement, les VE ont un coût d’acquisition plus élevé que les véhicules à moteur à combustion interne (ICE) classiques, mais leurs coûts d’exploitation sont considérablement inférieurs. Pour une évaluation plus précise de la viabilité financière, les flottes doivent tenir compte du coût total de possession (TCO - lien en anglais) du véhicule, qui comprendra les économies réalisées grâce à la réduction des coûts liés au carburant et à l’entretien.

 

Enfin, vous devriez pouvoir quantifier l’impact que les VE auront sur les émissions globales de gaz à effet de serre (GES) de votre flotte. Si vous souhaitez adopter une approche plus durable, il est indispensable de mesurer la quantité d’émissions de CO2 et la consommation de combustibles fossiles qui diminueront grâce à l’électrification.

 

Ordinateur avec EVSA

 

Exemple d’évaluation de transition à l’électrique à partir de l’audit d’électrification de Geotab. Ce rapport fournit des recommandations sur les VE et présente les économies de coûts prévues ainsi que les émissions de GES évitées. 

État de charge en temps réel

L’une des données les plus importantes relatives aux VE est le pourcentage de charge de la batterie du véhicule, appelé état de charge (SOC). Il s’agit de l’équivalent d’une jauge de carburant pour un VE, qui indique la quantité d’énergie restante du véhicule.

 

Les responsables de la répartition et des flottes ont besoin d’une indication précise du SOC en temps réel pour optimiser leurs opérations. Personne ne souhaite qu’un conducteur tombe en panne ou refuse une tâche en raison d’une incertitude quant au niveau de charge disponible pour la réaliser. La meilleure façon d’éviter ce problème est de surveiller le SOC du véhicule, idéalement par incréments d’un seul pourcentage. Cela vous garantit que le véhicule sera en mesure d’accomplir sa tâche avant de devoir être rechargé. 

La plateforme MyGeotab sur un écran d'ordinateurs et de portable

Le logiciel de télématique doit pouvoir afficher vos véhicules, avec leur SOC en temps réel, sur une carte en direct. Vous pourrez ainsi déployer le véhicule le plus proche dont la batterie est suffisamment chargée, ce qui vous permettra d’utiliser vos véhicules le plus efficacement possible.

État de charge active

Un autre élément important parmi les données en temps réel est l’état de charge active (en anglais). Pour vous assurer de tirer le meilleur parti de vos VE, vous devrez peut-être optimiser les temps de charge de chaque véhicule. Votre logiciel de télématique devrait pouvoir vous indiquer en direct l’état de charge de chaque véhicule. Vous pourriez ainsi rationaliser vos opérations et vous assurer que vous disposez toujours d’un véhicule prêt pour la tâche à accomplir. 

Suivi de la réduction des émissions de carbone

La réduction des émissions de GES d’une flotte est un facteur déterminant dans l’adoption de VE. Votre solution télématique (en anglais) devrait vous aider à suivre vos progrès vers vos objectifs de conformité interne ou aux réglementations gouvernementales, par exemple en calculant la quantité d’émissions de CO2 évitées en renonçant aux véhicules thermiques.

Rapports sur l’énergie des véhicules thermiques et électriques

Tout comme c’est le cas pour les véhicules à moteur à combustion interne, il est important de surveiller et de signaler la quantité d’énergie utilisée par chacun de vos VE. Il faut aussi comprendre leurs économies d’énergie. Comme avec les indicateurs MPG ou L/100 km, vous pouvez déterminer l’efficacité d’un VE en calculant l’énergie électrique totale (kWh) consommée sur la distance parcourue. Ces mesures sont généralement représentées sous forme de MPG-e ou de L/100km-e et vous permettent de comparer les performances de vos VE à celles des véhicules thermiques de votre flotte.

 

Lors de l’utilisation de véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV), le suivi de la consommation de carburant et d’énergie permet de s’assurer que l’utilisation du véhicule est optimale et qu’il ne fonctionne pas uniquement au carburant. Cela permet de maximiser la valeur des  PHEV grâce aux économies de carburant et d’émissions.

  

Afin d’obtenir une vue plus complète des opérations de votre flotte, votre plateforme télématique devrait pouvoir comparer les performances de vos VE directement avec celles de vos véhicules à moteur à combustion interne, dans un seul rapport d’économie de carburant. Ce rapport vous aidera à déterminer les économies générées par vos VE et vous permettra d’ajuster les pratiques de votre flotte afin d’accroître son efficacité et d’étendre l’autonomie électrique de vos véhicules.

Historique de charge des VE 

Afin d’optimiser le fonctionnement de vos VE, il est nécessaire de mieux comprendre leurs habitudes de charge. Vous pouvez améliorer les pratiques de votre flotte en examinant les données sur le moment, le lieu et la façon dont les véhicules sont chargés. Ces données permettent également de garantir la conformité du chargement, pour s’assurer que vos VE sont branchés et rechargés quand ils sont censés l’être. Cela vous permet d’optimiser l’autonomie quotidienne de vos véhicules électriques pour qu’ils soient opérationnels. De plus, si votre fournisseur d’électricité propose un programme d’heures creuses, vous pouvez augmenter votre rentabilité en faisant en sorte que vos VE soient rechargées pendant les périodes où le tarif d’électricité est le plus bas.

 

Votre logiciel télématique devrait fournir un historique de charge des VE qui consigne tous les événements de recharge et comprend :

  • Date et heure de début/fin
  • Lieu (coordonnées GPS et adresse postale)
  • Géorepérage (zone)
  • % de charge initial/final (SOC)
  • Énergie ajoutée (en kWh et Wh)
  • Puissance max. (en kW et W) de l’ensemble de la charge
  • Type de courant (CA ou CC)
  • Tension CA

Récupération d’énergie (sans chargement)

L’une des caractéristiques uniques des VE est qu’ils peuvent récupérer de l’énergie en cas de freinage ou de descente. Il est essentiel de pouvoir surveiller, pour chaque véhicule, le niveau exact de charge liée à la récupération d’énergie afin de comprendre le coût et l’efficacité réels de vos VE (unités en kWh et Wh).

Personnalisation et évolutivité du système 

Chaque flotte est unique, et pour y répondre, votre solution télématique devrait être flexible. Pour effectuer une comparaison facilement, vous devriez pouvoir passer d’une plage d’unités de mesure à une autre, par exemple mi/kWh ou kWh/100 mi. Il se peut aussi que vous souhaitiez configurer le géorepérage (en anglais) qui permet de voir si un véhicule roule ou se recharge dans des zones prédéterminées.

 

Les notifications ou alertes personnalisées peuvent être un outil extrêmement utile. Elles peuvent être créées afin de notifier l’équipe de gestion ou le conducteur de situations spécifiques, par exemple :  

  • Faible SOC : un véhicule présente un faible SOC et risque de ne pas pouvoir tenir le reste de la journée sans être chargé. 
  • Le VE ne charge pas : un véhicule électrique devrait être en train de charger, mais ne l’est pas. Il se peut que le VE ne soit pas branché ou qu’il y ait un dysfonctionnement au niveau de la station de charge.
  • Charge terminée : un véhicule est prêt à être utilisé et/ou la station de charge est maintenant disponible pour un autre véhicule.
  • Code d’erreur critique : si le système détecte un problème majeur, il peut alerter le conducteur et lui donner des instructions immédiates.
  • Comportement du conducteur : le conducteur commet une action indésirable, comme un excès de vitesse, qui contribue à une perte d’efficacité et constitue un problème de sécurité.

L’électrification ne se produit pas du jour au lendemain. Le remplacement des véhicules thermiques de votre flotte se fera progressivement, à mesure qu’ils atteindront la fin de leur cycle de vie. Vous aurez besoin d’une solution capable de gérer à la fois les véhicules électriques et les véhicules à moteur à combustion interne. Pouvoir tout regrouper au sein d’un même système est plus efficace et offre un certain niveau d’évolutivité.

Suivi de la prise en charge et des intégrations de partenaires

Contrairement aux véhicules à moteur à combustion interne, les VE ne sont pas tenus de communiquer des informations dans le cadre des normes industrielles. Avec l’ajout régulier de nouvelles marques et de nouveaux modèles, il est important que votre solution télématique offre une prise en charge adaptée aux VE disponibles aujourd’hui et aux modèles futurs.

 

Cette prise en charge ne se limite pas à la capacité d’acquérir des données de performances spécifiques aux VE. Il existe tout un écosystème avec d’autres partenaires qui doivent travailler ensemble. Recherchez une solution qui offre une Marketplace (en anglais) avec des équipements de charge, des solutions de charge intelligentes, des intégrations OEM et bien plus encore. 

Téléchargez votre liste de contrôle pour appels d’offres de télématique

Votre temps est précieux et il est essentiel que vous disposiez d’outils appropriés pour assurer le succès à long terme de votre flotte. C’est en comprenant les principales caractéristiques et exigences que vous pourrez trouver la solution télématique la mieux adaptée à votre démarche d’électrification complète.

Téléchargez notre liste de contrôle pour appels d’offres de télématique et commencez dès aujourd’hui. 


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